Apraksts
Pārdodu elektriskos skrejriteņus
Pašbalansējoši elektriskie skūteri
Ātrs elektriskais skrejritenis
Šis elektriskais skrejritenis 10000w ir izturīgs. The elektriskais skrejritenis 10000w ir aprīkoti ar jaudīgiem dzinējiem, kurus var darbināt ar elektrības izmaksām. OEM pasūtījumus var atrast uz šīm precēm. Apmeklējiet vietni tūlīt un iegādājieties no vadošajiem pārdevējiem un vairumtirgotājiem. Šie produkti ir aprīkoti ar elektriskām, kā arī disku bremzēm. Var ceļot ļoti ilgu laiku par vienu samaksu. Lai nogruntētu visus gabalus, šiem izstrādājumiem ir ISO, CE sertifikāts, lai nodrošinātu lielāku pārliecību. Šo elektrisko skrejriteņu 10000w salokāmajām variācijām ir 36 V jauda, un tās ir pieejamas daudzos modernos, pievilcīgos modeļos. Divu riteņu modeļi, kas darbojas ļoti labi, ilgstoši turot lādiņu. Šie 10000 w elektriskie skrejriteņi ir efektīvi. Var pārvietoties visu veidu šosejas apstākļos. Jūs atradīsiet elektrisko skrejriteni 10000 w katram vīrietim un sievietei daudzos pilnīgi atšķirīgos modeļos un variācijās. Iekļaujiet arī spilgtas LED gaismas labākai redzamībai. Var pārvadāt vienu vai divus cilvēkus vienlaikus atkarībā no izvēlētā modeļa. Šis aizraujošais elektriskais skrejritenis 10000w ir aprīkots ar spēcīgām riepām. Šie produkti, kas ir moderni, tiek augstu novērtēti arī jauniešu vidū. Tās ir vieglas. Piedāvājiet dubultās bremžu sistēmas. Šeit atrodamais elektriskais skrejritenis 10000w ietver dažādus diapazonus, un tā uzlāde prasa 3–4 stundas. Tikai divi apstājās bez slīdēšanas. Tas nozīmē, ka, ja ir labi apstāties ārkārtas situācijā, vislabāk ir pierast pie motorollera sānslīdes kontroles. Kaut ko pakārt pie stūres ir nevajadzīgs risks. Uzmanieties uz kalniem — daudzi mūsu pārbaudītie skrejriteņi nevar izturēt pat seklus nogāzes, nemaz nerunājot par stāviem kalniem. Uz motorollera stāvvietas nav vietas diviem cilvēkiem, un papildu personas pievienošana var pēkšņi mainīt motorollera stabilitāti, kā rezultātā abi pasažieri var nokrist. Neturiet neko pie stūres – elektriskajiem skrejriteņiem parasti ir šaurāka stūre, un vadāmība ir īpaši jutīga nekā velosipēdiem. Ja priekšā ir milzīgs kalns, daudzi skrejriteņi apstāsies, tāpēc esiet gatavs nokāpt un stumt. Nav droši turēt pasažieri. Nav pasažieru – elektriskie skrejriteņi ir paredzēti tikai vienam konkrētam cilvēkam. Neraugoties uz tā gludo un smalko izskatu, Unagi bija ātrākais elektriskais skrejritenis katrā mūsu 30 un 60 metru paātrinājumā. Tas arī apstājās uz vienu centu — bez sānslīdes. Ja esat gudrs ar izmantotajiem iestatījumiem, tas var godīgi atšķirties 15.5 jūdžu attālumā. Lielākā daļa mūsu pārbaudīto elektrisko skrejriteņu slīd, ja avārijas apstāšanās laikā nospiežat bremzes, ko var būt grūti pārvaldīt. Ar 13 kg svaru tas ir viens no daudzajiem vieglākajiem e-motorolleriem, ko mēs pārbaudījām. Unagi viegli salokās un ir arī manevrējams. Tomēr stabilās riepas (kas aptur caurduršanu) padara braucienu ļoti nelīdzenu jebko, izņemot gludu reljefu. Brauciens var būt ļoti skarbs un nepielūdzams. Dažiem mūsu pārbaudītajiem e-skūteriem bija nepieciešams gandrīz pusotrs metrs, lai tie apturētu, un aiz tiem atstāja izstieptu zivs aste. Taču Unagi gudrā bremžu sistēma aptur šo motorolleru no galvenā ātruma nedaudz vairāk par 6 metriem. Katrs novērtējums tika veikts trīsreiz un tika ņemts vidējais rādītājs. Identisks testa braucējs veica īsu skrējienu un tika noteikts, lai redzētu, cik ilgā laikā skrejritenim vajadzēja pārvarēt primāro 12.5% slīpumu. Pēc tam mēs pamanījām, vai skrejritenis varētu pārvarēt pārbaudes kalnu, vai arī tas saslīdēja kādā no daudzajiem stāvākiem slīpumiem. Šajā testā divi no 10 skrejriteņiem nenotīrīja pat 12.5% daļu, seši neizdevās 20% slīpumā, un tikai viens varēja aizpildīt 25% slīpumu. Atlikušos novērtējumus veica piecu pētnieku grupa, kas individuāli novērtēja katru skrejriteni pēc manevrēšanas spējas, braukšanas mierinājuma, barošanas, salokāmības un pārnēsāšanas, kā arī papildu. Mēs iegādājāmies visus elektriskos skrejriteņus, kurus pārbaudījām paši, tāpat kā jūs kā klients. Ir vērts atzīmēt, ka kāpšanas laikā enerģijas un svara attiecība ir milzīga problēma.
Mūsu spriedums: Li-Fe ir nedaudz lēns, lai paātrinātu, un arī cīnās ar kalniem. Tas nozīmēja, ka pēc dažām braukšanas minūtēm priekšējais ritenis sāka atkāpties no līknes ar stūri, kas, iespējams, ir nopietns drošības risks. Otrais e-motorollers mēs pārbaudījām šādu problēmu. Lai gan tas veidoja 12.5% slīpumu, iespējams, staigāt varēja ātrāk. Taču mēs iesakām pārbaudīt skrūvju pievilkšanos pirms braukšanas ar šo un, protams, ar jebkuru elektrisko skrejriteni. Turklāt tas šeit tika izņemts no kastes ar dažām nenostiprinātām skrūvēm uz kāta. Šis elektriskais skrejritenis mūsu bremzēšanas testā apstājās nelielā attālumā, tomēr liela daļa no tā bija saistīta ar salīdzinoši lēno ātrumu, ko tas brauca ar mērķi, kuru lūdzām apstāties. Lai pārbaudītu, vai tā nav atkārtota kļūme visos Li-Fe 250 Air Pro e-motorolleros, mēs iegādājāmies citu modeli un pārbaudījām skrūves.
