karstā izpārdošana 10000W bezceļa divu motoru elektriskais skrejritenis ar hidrauliskām bremzēm

Apraksts

Elektriskais velosipēds

E velosipēds

Elektriskais skūteris

Ja vēlaties iegādāties e-skūteri, šeit ir dažas lietas, kas jums jāapsver. Pērkot elektrisko braucienu, saprast, kādu formu vēlaties, ir vienkārši puse no panākumiem. Ja jums ir nepieciešams drošāks ātrums, kas ir piemērots braukšanai pa ielām, tad labāka izvēle varētu būt ātruma samazināšana. Tomēr papildus ir svarīgi zināt, ka var būt tas, ko mēs saucam par komfortablu kruīza ātrumu. Vai katru dienu to izmantojat ilgstošiem braucieniem? Ātrums – ir e-skūteri, kuru maksimālais ātrums ir 25 km/h pat sešdesmit pieci km/h. Otra puse var saprast šī e-brauciena īpašības, kas liek tai novērtēt iegādi. Ja tas tā ir, iespējams, vēlēsities e-skūteri ar ilgāku mainīgumu un lielāku akumulatora jaudu. Augšējais galvenais ātrums varētu būt piemērots braucieniem ārpus šosejas. Diapazons un akumulatora ietilpība — šis aspekts ir atkarīgs no tā, kā plānojat izmantot savu skrejriteni. Identisks priekšraksts ir spēkā, pērkot elektrisko skrejriteni.
Tas ir ar nosacījumu, ka jo dārgāks ir motorolleris, jo labāk. Komforts – tāpat kā katrai automašīnai, braucēja komfortam ir jābūt vienai no galvenajām prioritātēm, meklējot elektriskais skrejritenis. Ir daži populārākie e-skūteri ar platākiem riteņiem, kas nodrošina braucējam lielāku stabilitāti. Bet, ja jūs to izmantosit tikai nedēļas nogales kruīziem pa parku, paplašinātais diapazons var nebūt tik obligāts. Tomēr ir arī viens no vērtīgākajiem elektriskajiem skrejriteņiem, kas var izpildīt braucēja vēlmes, neatstājot caurumus viņa kabatā. Mūsu darbinieki var jums palīdzēt ar jūsu jautājumiem un nodrošināt, ka jums ir tikai vislabākā tiešsaistes iepirkšanās pieredze. Cena – tas, iespējams, varētu būt svarīgs aspekts, meklējot e-skūteri. Ja apsverat iespēju veikt pirkumu, tiešsaistes e-motorolleru veikali, piemēram, E-Ride Solutions, var jums to darīt. Mēs ar lepnumu piedāvājam e-skūterus, sākot no būtībā vispieejamākajiem un beidzot ar augstākās klases.
Tāpēc noteikti pārbaudiet specifikācijas, un visām tā funkcijām, kā arī skrejriteņa iegādes vajadzībām ir jābūt skaidrām. Šie skrejriteņi ir ilgtermiņa ieguldījums, un to cena ir augstākajā diapazonā. Jūs varat atrast vairākus šādu elektrisko skrejriteņu veidus zem pilnīgi atšķirīgiem zīmolu nosaukumiem. Ja jums ir jebkāda veida invaliditāte, īpaši tad, ja tas ierobežo jūsu darbības visas dienas garumā, tas būs ļoti sarežģīti? Mēs zinām, cik grūti tas var būt, tāpēc mēs izveidojām sarakstu ar ideāliem mobilitātes skrejriteņiem, kas ir ideāli piemēroti ikvienam neatkarīgi no tā, vai tas ir indivīds vai aprūpētājs. Tas ir pilnīgi drošs un novērš jebkāda veida negadījumus invalīdiem. Daži no galvenajiem iemesliem, kāpēc cilvēki vēlas izmantot elektrisko skrejriteni, ir gadījumi, kad esat nespējīgs un nevarat pastaigāties, ja esat ilgstoši nodarīts kaitējums, novecojis vecums, galvenā tūrisma funkcija un daudzas citas funkcijas. Ļaujiet mums, nezaudējot nekādas papildu sekundes, nokļūt tieši mobilitātes skrejriteņu atsauksmju sarakstā. Turklāt, ja esat apkopējs, varēsiet to vienkārši izmantot, lai rūpētos par automašīnu un tās darbību. Ja nezināt, kā darbojas elektriskais skrejritenis, motorollers labi darbojas ar akumulatora enerģiju, un tam ir diezgan zema jauda, ​​salīdzinot ar citiem benzīna motoriem. Dažādu veidu skrejriteņi var pārvadāt lielu slodzi vai vienkārši tikt izmantoti vienam indivīdam. Šādus skrejriteņus izmanto cilvēki, kuriem ir ļoti zemas motora īpašības vai vispār nav. Izšķirošā lieta, par ko vēlaties padomāt agrāk, nekā esat izdarījis pareizo izvēli, ir komplekta līdzekļu iegāde.
Nesen Hiboy, mikromobilitātes uzņēmums, sazinājās ar mani, lai sniegtu pārskatu par viņu elektrisko skrejriteni VE1 Pro (informācijas atklāšana: mums ir jāveic motorollera apkope pēc mūsu pārskata). Lielāko daļu e-velosipēdu ir grūti paņemt līdzi darba vietā vai klasē, un mazie skrejriteņi vienkārši nav tik stabili vai ērti ilgākiem braucieniem. Daži ražotāji šādus skrejriteņus sauc par “spārnu velosipēdiem”, jo tie ir būvēti no tādiem elementiem, kādus var atrast velosipēds kā aizstājēju koplietošanai ar rullīšu lāpstiņām. Faktiski frāze “skūteris” var nebūt ideāls laika posms tam, ko viņi šeit piedāvā. Daudzos attēlos ir nogurdinoši iegūt mēroga sajūtu, un skrejritenis ir daudz lielāks, nekā redzams lielākajā daļā attēlu. Es bieži esmu vēlējies, lai būtu kaut kas starp biežām kopbraukšanas skrejriteņiem, piemēram, kaut ko, ko jūs īrējat no Lime vai Bird, un lielākām mikromobilitātes formām, piemēram, e-velosipēdu vai velosipēdu/skūteri. Riteņu diametrs burtiski ir 16 collu, kā jūs varētu atklāt bērnu velosipēdam, un pārējais skrejritenis ir tikpat liels.
Tomēr tas nav nekas tāds, ko es parasti ieteiktu. Viena būtiska lieta, kas ir pelnījusi savu personīgo daļu: vecākiem bērniem (8-18) tas patīk. Man pašam bija grūti braukt ar to, jo bērnus dabūju nost no tā, tas bija kā izvilkt zobus! Tāpēc es ieteiktu izmantot papildu aizsargaprīkojumu (plaukstu un ceļu aizsargus kopā ar ķiveri), vai arī palēnināt līdz 10–15 jūdzēm stundā, lai nodrošinātu lielāku stabilitāti un drošību. Braucot ar ātrumu 23 jūdzes stundā, nebūtu jāpieliek lielas kļūdas, lai jūs slīdētu pa ietvi plaukstās un ceļos un jūs tuvotos tā bremžu robežām. Blīvā pilsētvidē jūs, visticamāk, tik ātri nesāksit. Tas ir nedaudz līdzīgs skrejriteņiem, pie kuriem viņi ir pieraduši, tomēr daudz ātrāk un stabilāk. Es ieteiktu drošības aprīkojumu un likt tiem izmantot zemāko jaudas līmeni viņa vai viņas pirmajā braucienā, taču mani bērni lieliski pavadīja laiku, izmantojot to visā apkārtnē.
Es braucu pa savu apkaimi, un, kā tas bieži notiek, daži mazi suņi ir bijuši vaļīgi un apvainojušies, ka braucu pie viņu saimnieka mājām, un apņēmušies, ka viņi grasās atdot manas potītes. Es personīgi ieteiktu savu pirmo braucienu veikt zemākajā posmā, jo, strādājot ar pilnu jaudu, sākumā tas var būt mazliet biedējoši. Godīgi sakot, 3. līmenī skrejritenis ir mazliet biedējošs. Es strauji nospiežu īkšķa droseles pedāli, un tas nebija daudz ātrāk, kad es sasniedzu 23 jūdzes stundā, un suņi bija atstāti tālu aiz manis. Jaudīgs un griezes moments 500 vatu aizmugurējās rumbas motors. Atvieglojieties ar zemāku enerģijas līmeni un izmantojiet savu pieeju tik daudz, cik jūs to apzināties. Tas ir ieguvis lielu griezes momentu un paceļas diezgan apgrūtinoši, tāpēc es biju pateicīgs, ka tas ir daudz stabilāks nekā vairums skrejriteņu, pateicoties salīdzinoši lielajiem riteņiem un riepām.
Tas nav nekas smags, jo skrejriteņa stūre salokās, un jūs varat to pacelt uz augšu, lai novietotu to skapī vai darba vietas stūrī. Ja jums ir bērni, kas var būt atbildīgi par šo iespēju, tas ir lieliski piemērots arī viņiem. Tas ievērojami pagarina akumulatora darbības laiku. Tomēr, ja jums ir maz vietas un pat nevarat to izdarīt, jums, iespējams, ir jāiegādājas kaut kas mazāks vai ar vienkārši izņemtu akumulatoru. Parasti nav ideāla ideja atstāt litija jonu akumulatoru ārā karstumā un aukstumā, ja iespējams, kaut kādā ziņā varat no tā izvairīties. VE1 Pro nav viegli noņemama akumulatora, tāpēc esiet pārliecināts, ka, ja to apsverat, jums tas nebūs daudz jāatkāpjas. Tāpēc ir ieteicams pārvadāt e-velosipēda akumulatoru iekštelpās, ja vēlaties izvest velosipēdu ārā vai nojumē bez apkures un gaisa kondicionēšanas.
Es ieteiktu novietot skrejriteni otrādi uz stūres, lai, novietojot priekšējo riteni, jums nav jānes motorolleris uz augšu. Kad tas viss ir sasniegts, jūs esat gatavs izmantot ieejas riteni. Aizmugurējais ritenis jau ir savienots ar rūpnīcu, taču jums ir jāpieskrūvē aizmugurējā spārna palīgmehānismi. Pēc manas pārbaudes es ieteiktu nedaudz noliekt stūri uz priekšu, lai bremžu rokturi būtu zemāk par stūri. Pēc visu detaļu izņemšanas un burbuļplēves noņemšanas vēlaties palielināt stūri/stūres kātu un nofiksēt to vietā, un atskrūvēt divas skrūves, lai stūri novietotu vietā. Pēc tam dariet to pašu ar ieejas spārnu (kas vispār nav pievienots no ražošanas iekārtas). Montāžas gaita bija ļoti vienkārša un gandrīz pilnīgi pašsaprotama. Tur nav daudz ko precizēt. es ar to braucu. Bremžu trosēm, elektronikai un visam pārējam jau jābūt gatavam darbam un savienotam ar stūri, taču meklējiet kaut ko, kas piegādes laikā būs pieejams bez maksas, un pievienojiet vai cieši pieguļ.

Tāpat kā lielākā daļa e-velosipēdu, arī VE1 Pro tiek parādīts kastē, kurā ir nepieciešama sapulce. Pirms ķeramies pie izjādes iespaidiem, parunāsim par izsaiņošanu un satikšanos. Tas palīdz saglabāt kastīti mazu, tādējādi ietaupot piegādes izmaksas. Lielie 16 collu riteņi sniedz jums daudz lielāku žiroskopisku stabilizāciju, nekā jūs varētu iegūt uz maza skrejriteņa ar skrituļslidas riteņiem, un tādējādi viss šķiet daudz stabilāks. Tā nav tik masīva kaste, kādā ietilptu e-velosipēds ar biezu riepu, taču patiesībā tas ir lielāks, nekā varētu būt ikdienas motorollera kaste. Lai gan tas ir lielāks un smagāks, tam ir dažas reālas priekšrocības. Tātad, nē, šis nav kompakts skrejritenis, ko varētu nomaskēt mugursomā, taču to ir viegli novietot vairuma automašīnu aizmugurē un noglabāt kādā kaktā vai skapī, ja noliecat stūri un noliekat. tas ir tā apdarē. Kad stūre ir salocīta un motorolleris uzlikts uz tā gala, tas tiešām neaizņem tik daudz vietas.