Elektriskais skrejritenis, dubultā hidrauliskā bremze, pilna piekare, elektriskais motocikls

Apraksts

scuter elektriskais skrejritenis 20000w

pieaugušo motorolleris elektriskais

japāņu elektriskais skrejritenis

Elektrisko skrejriteņu vairumtirdzniecība

Pieaugušajiem elektriskais skrejritenis

Patinetes Electricos Para Adultos

Bezceļu elektriskais skrejritenis

elektriskie skrejriteņi 15kw

Elektriskais skrejritenis smagam cilvēkam

Pirms dodaties ārā un iegādājaties e-skūteri, ņemiet vērā, ka noteikumi, kas regulē tā lietošanu, dažādās vietās atšķiras. Endrjū Kuomo strīdējās ar štata likumdevējiem par e-motorolleru regulēšanu Ņujorkā. Vašingtona, DC, šogad palielināja bezdoku nomas e-motorolleru skaitu, ko tas atļaus valsts galvaspilsētā. Tāpēc noteikti izpētiet noteikumus. No mūsu testētajiem modeļiem trīs bija ar elektrisko bremzēšanu uz priekšējā riteņa - diviem no tiem bija diska bremzes uz aizmugurējā riteņa, un vienam bija aizmugurējā bremze, bet ceturtajam bija tikai aizmugurējā trumuļa bremze. Visbeidzot, apskatiet dažādus e-skūteru modeļus un noskaidrojiet, kuram no tiem ir vispiemērotākais uzstādījums. Ņemiet vērā, ka lielākajā daļā pilsētu nav atļauts braukt ar elektriskajiem velosipēdiem vai skrejriteņiem uz ietvēm, lai gan daudzviet ielas, kas piepildītas ar ātru satiksmi, nav drošas e-skūtera braucējiem. Viņi visi uzvedās atšķirīgi un neapšaubāmi atbilstu dažādām gaumēm un spējām. Federālā līmenī Nacionālā automaģistrāļu satiksmes drošības administrācija neuzskata stāvus motorollerus bez sēdekļiem par mehāniskiem transportlīdzekļiem, un Patēriņa preču drošības komisija nav izdevusi tiem noteikumus, tāpēc vēl nav nekādu federālo drošības prasību. Atšķīrās arī jaudas piegādes metodes, kā arī diapazons, ātrums un pārnesamība. Ja apsverat e-skūtera iegādi, ieteicams padomāt, kur brauksiet. Sanfrancisko; Ostina, Teksasa; un citas pilsētas arī ir aktīvi regulējušas e-motorollerus, kas, šķiet, parādījās viņu ielās vienas nakts laikā bez iepriekšēja brīdinājuma. Likumdevējs pieņēma likumu, kas atļāva e-motorolleri un e-bikes, taču tas regulēja ātrumu, aizliedza tiem braukt uz ietvēm un noteiktiem braucējiem prasīja ķiveres. Bet tas nav atturējis valstis un pašvaldības tos regulēt. Ja e-skūteru likumība joprojām ir jūsu dzīvesvietas pelēkā zona, pastāv iespēja, ka varat iegūt biļeti, braucot ar tiem nepareizā vietā. Ideālā gadījumā jūs izmantosiet īpašus veloceliņus. Pavisam nesen Ņujorkas gubern.
Tas ir tāpēc, ka paredzamais maksimālais ātrums 15.5 jūdzes stundā un maksimālais braukšanas attālums 12.5 jūdzes ir aprēķināts, izmantojot apmēram pusi no šī svara. Akumulatora darbības laiks ir pienācīgs, bet noteikti varētu būt labāks. Priekšējam ritenim ir atsperu amortizators, taču tas ir izgatavots arī no cietas gumijas, kas atceļ balstiekārtas veikto darbu. Tā aizmugurējā riepa ir ar gaisu pildīta, un abām ir 8 collu diametrs. Tas nav slikti, ja plānojat braukt pa ietvēm, jo ​​tik un tā nevēlaties pārāk ātri apbraukt gājējus, taču tā 250 vatu motors jau tik tikko spēj uzbraukt pa nogāzēm. Ar vienu uzlādi jūs saņemat mazāk nekā stundu, un uzlāde no tukšas uzlādes aizņem ne vairāk kā 6 stundas. Tāpēc ar manu 200 mārciņu rāmi uz šī motorollera es parasti pietuvojos 9 jūdzes stundā. Ja vien jūsu plānotais brauciens nav pilnīgi līdzens, sagaidiet, ka kādā brīdī jums būs jāatkāpjas un jāiet.
Lai gan EcoSmart Metro ir apjomīgs dizains un vieglas funkcijas, tas joprojām ir daudzsološs piepilsētas maršruta risinājums, ja vēlaties veikt dažas izmaiņas. Ja šim skrejritenim pievienosiet dažas LED gaismas un zvaniņu, jūs dodaties uz sacīkstēm. Es saku, iespējams, tāpēc, ka rezultāti mainīsies atkarībā no braucēja svara. Ja jūs, iespējams, modernizējat elektrisko sistēmu ar litija jonu akumulatoru, jūs izskatāties vēl labāk. Hiboy S2s var būt sākuma līmeņa elektriskais skrejritenis, taču tas joprojām nodrošina vērtīgu veiktspēju tiem, kas ir iesācēji mikromobilitātes jomā un nevēlas tērēt roku un kāju sekundāram pārvietošanās veidam. Bet tieši no kastes tas joprojām nav slikts par cenu. Šis skrejritenis darbojas pārsteidzoši labi par šo cenu, un, ja vien jums nav jānobrauc vairāk par 17 jūdzēm dienā, Hiboy S2s, iespējams, var jūs tur nokļūt.
Razor EcoSmart Metro ir neticami ērts piepilsētas rīks, kura ērtais sēdeklis un platais braucēja klājs padara to par vienu no greznākajiem elektriskajiem skrejriteņiem. Šis ir viens no ērtākajiem skrejriteņiem gariem cilvēkiem, taču, tā kā tā rāmis un svina-skābes akumulatori ir tik smagi, tā 500 vatu motoram ir pārsteidzoši zems 220 mārciņu slodzes ierobežojums. Motorolleram ir mainīga ātruma droseles vadība, kas ļauj viegli uzturēt lēnāku ātrumu, kamēr pārvietojaties pūlī. Praktiski jūs, iespējams, pārsniegsit zem šī ātruma, it īpaši, ja runa ir par nogāzēm. Tā polsterētajā sēdekļa stabā ir pat noņemams aizmugurējais spārns un bagāžas plaukts, kas ir ideāli piemērots dažām mācību grāmatām vai pārtikas preču somai. Tas nenozīmē, ka tas nav lietojams smagajiem ļaudīm, bet gan to, ka tā veiktspēja cietīs, ja virsū būs smagāks braucējs. EcoSmart Metro ir 16 collu pneimatiskās riepas, kas padara to lēnu, lai paātrinātu, taču motorollerim ir vieglāk sasniegt norādīto maksimālo ātrumu 18 jūdzes stundā.
Galu galā šis skrejritenis ir paredzēts ātrai braukšanai. Noklikšķiniet šeit, lai skatītu Brenta Makkluskaja šī skrejriteņa nesēžamās versijas video apskatu. Skrejritenim ir zems smaguma centrs un spēcīgs droseļvārsts, tāpēc to ir viegli vadīt. Visas tās vadības ierīces ir viegli pieejamas aiz stūres, un tās ir skaidri marķētas. Tam ir izturīgas 10 collu pneimatiskās riepas ar pilnu piekares sistēmu. Šis skrejritenis ir pieejams ar vai bez sēdekļa stieņa, jo sēdošajam modelim tas ir pilnībā noņemams. Kreisajai stūrei ir skaņas signāls, slēdzis, lai pārslēgtu gaismas, divas pogas, lai pārslēgtu ekoloģisko režīmu un sekundāro motoru, kā arī priekšējā EBS bremze. Labajā stūrē ir aizdedzes atslēga, LED displejs ātrumam un akumulatoram, poga “pārnesumu pārslēgšanai”, barošanas poga un aizmugurējā EBS bremze. Varat izmantot LED ekrānu, lai programmaparatūrā rediģētu braucēja iestatījumus, tostarp palaišanu, kruīza režīmu, elektriskās bremzēšanas stiprumu un daudz ko citu. Tam ir priekšējās un aizmugurējās EBS bremzes ātrai apstādināšanai.
Labākajiem elektriskajiem skrejriteņiem ar sēdekļiem jābūt ērtiem, pārnēsājamiem, izturīgiem un atsaucīgiem. Mēs arī izmantojām pētījumu un testu kombināciju, lai aprēķinātu maksimālo ātrumu, vidējo uzlādes laiku, maksimālo brauciena attālumu, motora jaudu un maksimālo braucēja svaru. Vienkārši paturiet prātā, ka mēs centāmies atrast iespēju jebkuram budžetam, tāpēc šajos skaitļos jūs atradīsit lielas atšķirības dažādos skaitļos. Mēs pārliecinājāmies, ka šajā komplektā ir iekļauti tikai skrejriteņi ar izturīgiem rāmjiem, ērtiem sēdekļiem un augstas veiktspējas bremzēm. Patiesībā rezultāti ievērojami atšķirsies, tāpēc esiet ļoti uzmanīgi, izvēloties tikai jūsu izmēram un svaram piemērotus skrejriteņus. Ja meklējat personīgo piepilsētas transportlīdzekli, kas ir gan ātrs, gan videi draudzīgs, tad droši vien līdzās e-motorolleriem esat saskāries ar elektriskajiem velosipēdiem. Un, kamēr mēs runājam par metriku, ir svarīgi norādīt, ka visas mūsu uzskaitītās specifikācijas tika sasniegtas ideālos iestatījumos ar ideālu braucēja svaru un bez slīpuma vai vēja pretestības.
Akumulators tiek uzlādēts apmēram 6 stundās, izmantojot īpaši izturīgu vadu, kas ieskrūvē strāvas pieslēgvietā. Tie, kuriem ir lielākas kājas, var izskatīties smieklīgi, tos lietojot, taču viņi joprojām paveic darbu. Diemžēl šis skrejritenis atbalsta tikai maksimālo braucēja svaru 221 mārciņu, kas ietekmē veiktspēju pat tiem braucējiem, kuri ir tuvu maksimālajam svaram, bet joprojām ir mazāki. Galu galā SKRT Metro nesola tādu pašu nobraukuma attālumu vai maksimālo ātrumu kā augstākās klases elektriskajam skrejritenim, taču tas ir pietiekami izturīgs, lai izturētu īsu ikdienas braucienu. Neskatoties uz neparasto dizainu, šis skrejritenis joprojām jūtas izturīgs, pateicoties tā alumīnija detaļām. Vienīgais elements, kas jūtas nedaudz vājš, ir nolokāmie kāju balsti uz priekšējā riteņa. GoPlus Salokāms elektriskais motorolleris ir daudzpusīga personīgās transportēšanas ierīce, kas atbilstoši jūsu noskaņojumam darbojas kā elektriskais stumjamais skrejritenis vai sēdošais elektriskais skrejritenis. Varat stāvēt uz plašā braucēja klāja, lai veiktu īsākus braucienus, vai arī salocīt klāju pie bloķēšanas tapas un sēdus braukt vairāku jūdžu garumā.
Tā aizmugurējā disku bremze ir savienota ar troses sviru uz stūres, bet tai nav priekšējās bremzes. Līdz ar to EcoSmart Metro neapstāsies tik ātri kā citi tāda izmēra motorolleri. Vislielākais traucēklis ir tas, ka tas būtībā ir jāuzlādē nakti pēc katras lietošanas reizes. Jūs varat turpināt braukt katru dienu, tikai dažas stundas uzlādējot šeit un tur, taču ilgtermiņā tas negatīvi ietekmēs akumulatora darbības laiku. Vēl viens trūkums ir tas, ka šis skrejritenis ir diezgan viegls. Šī skrejriteņa strāvas slēdzis atrodas zem kāju paliktņa, netālu no akumulatoriem. Rokasgrāmatā teikts, ka akumulators jāuzlādē līdz 12 stundām un ne vairāk kā 24 stundas. Tam ir tikai primitīvs akumulatora statusa indikators, kas vienkārši iedegas, kad nepieciešams uzlādēt. Tam nav ne iebūvētu gaismu, ne skaņas signāla. Akumulators ir piemērots aptuveni 40 minūtēm, kas ir pietiekami, lai nobrauktu ne vairāk kā 11 jūdzes.
Hiboy S2s maksimālais braucēja svars ir 260 mārciņas, taču maksimālais ātrums samazināsies krietni pirms šīs robežas sasniegšanas. Šī skrejriteņa 350 vatu rumbas motors ir pietiekami enerģisks, taču tam būs grūti pacelties jebkurā pakāpē, kas ir stāvāks par 20 grādiem. Ņemiet vērā šo ierobežojumu, jo nav patīkami nokāpt un staigāt ar 33 mārciņas smagu motorolleru. Tas ir aptuveni tik ātri, cik vēlaties, ja braucat pa ietvi. Tomēr vajadzētu zaudēt nelielu ātrumu, jo šis skrejritenis optimālos apstākļos spēj sasniegt 18.6 jūdzes stundā. Vienīgais, kas ir saistīts ar to, ir tas, ka jums ir jānoņem sēdekļa balsts, lai to pilnībā salocītu. Tomēr Hiboy S2s ir viens no vieglākajiem skrejriteņiem, ko esam pārskatījuši, padarot to viegli iekraušanu autobusā vai vilcienā, lai to izmantotu kā pēdējās jūdzes tipa piepilsētas pārvietošanās rīku.

Ņemiet vērā, ka jums būs jānoņem sēdeklis, lai nolocītu skrejriteni, taču tas joprojām ir diezgan ātrs process. Ja jums ir divreiz vairāk zirgspēku nekā sacensību, nedaudz papildu laika pie lādētāja ir godīga prasība. Taču uzlādes laiks nav netaisnīgi garš, jo ir viegli aizmirst, cik daudz sulas nepieciešams, lai darbinātu 2,000 vatu motoru. Piemēram, priekšējais priekšējais lukturis un divi aizmugurējie bremžu lukturi ir pienācīgi, taču tie varētu būt labāki, ņemot vērā to ātrumu. Lai cik ātri jūs varētu braukt ar šo skrejriteni, pēcpārdošanas gaisma ir drošības nepieciešamība. Ja budžets nebūtu risinājums, tā būtu vienkārša izvēle lielākajai daļai ikdienas braucienu. Protams, tam ir otrs ports, lai jūs varētu iegādāties papildu lādētāju, lai ievērojami samazinātu uzlādes laiku. Uzlāde prasa arī mokošas 12 stundas, tāpēc šis skrejritenis būs jāsagatavo pa nakti braucienam. Evo UberScoot Electric Scooter ir augstas veiktspējas transportēšanas ierīce, kuras vidējā cena padara to par lielisku izvēli smagākiem braucējiem, kuri meklē griezes momentu par vērtību.