haibadz Electric Scooter 10000W elektriskais motocikls

Apraksts

elektriskie skrejriteņi Paris

elektrisko skrejriteņu daļas

pa elektrisko skrejriteņu likumi

Riepas ar platām riepām izmanto daudz mazāku spiedienu nekā plānās un gludās riepās. Ar vēju sejā un saules enerģiju uz muguras, jūs varēsiet braukt pa asfaltētiem ceļiem vai šūpoties, lai izbaudītu piedzīvojumu pilnu braucienu pa veloceliņu vai taku. Piepūtiet tos līdz 30 līdz 50 psi. Neatkarīgi no tā, vai velosipēds ir kalnu, komforta vai hibrīds, jūsu velosipēdam ir rūpīgi atlasītas riepas, kas atbilst jūsu braukšanas vēlmēm. Dažas šīs riepas varat piepumpēt līdz deviņdesmit pieciem psi, tomēr biežāk tiek ieteikts 60 līdz 80 psi. kalnu velosipēds 26 collu riepas ir 2 līdz 3 collas plašas, ar šķautņainu protektoru, kas nodrošina papildu saķeri sarežģītā reljefā un palīdz novadīt dubļus un gružus no velosipēda. Izmantojot zemu spiedienu uz 26 collu riepām, var ievērojami uzlabot saķeri, tomēr, ja riepa piedzīvos būtiskus grūdienus, pastāv lielāka iespēja, ka riepas saspiedīs. Piepumpējiet riepas līdz ražotāja ieteiktajam riepu spriegumam, lai saglabātu riepu strukturālo integritāti.
Saspiedumi rodas, kad iekšējā caurule iekļūst starp riepu un loku. Brauns atzīmē, ka braucēja prasme braukt var ietekmēt ideālu riepu spiedienu. Jaunie velosipēdisti, iespējams, vēlēsies izmantot nedaudz lielāku riepu deformāciju nekā jebkurā citā gadījumā, tomēr saglabājiet to riepu noteiktajā minimālajā un maksimālajā psi. Ja uz aizmugures bagāžnieka pārvadājat piekrautas pakas vai citu smagu kravu vai ja sverat ievērojami vairāk vai mazāk nekā parasti, attiecīgi mainiet spiedienu riepās. Ja pilnais svars ir aptuveni 265 mārciņas, minimālais celms ir 35 psi. Piemēram, Frenks Berto, bijušais žurnāla Bicycling Magazine inženiertehniskais redaktors, iesaka minimālo spiedienu 25 psi uz 26 x 1–3/četras collas riepām, ja velosipēdista, velosipēda un velosipēda pilnais svars ir aptuveni 154 mārciņas. Pieredzējuši velosipēdisti, braucot pāri nelīdzenumiem, nedaudz nocelsies no segliem, savukārt jauni velosipēdisti var smagi sēdēt uz segliem, kas palielina saspiešanas risku.
Ja izvēlaties to kā savu piepilsētas skrejriteni, tas varētu būt brīnišķīgs mainīgums un temps ikdienas ceļā. Tam ir ievelkams statīvs, kas ir noderīgs šajā gadījumā. Tomēr šķiet, ka tas atbilst motorolleru tirgus slodzes ierobežojumam, jo ​​tas sasniedz 67 mārciņas (30 kg). Gadījumā, ja jūs papildus meklējat vairāk svaidījumu savā piepilsētā, iespējams, šis ir jums. Sagriežamā roktura droseļvārsts ir ideāli piemērots tā 500 W ķēdes stumšanas motora vadīšanai. Rokas bremze, kas savienota ar aizmugurējo riteni, un motora griešana nodrošina pietiekami daudz apstāšanās enerģijas. Taču šī izturība pieļauj arī 220 mārciņu (98 kg) svara ierobežojumu un arī norāda uz augstas kvalitātes uzbūvi. Tomēr tas būs atkarīgs no dažām lietām. Šis vienkārši nav salokāms. Ja jūs varat to novietot tādā pašā veidā, kā jūs braucat ar velosipēdu, lai kur jūs strādātu, tad par to ir vērts padomāt.
Tas varētu apgrūtināt zināt, kuri no tiem ir ideāli piemēroti katrai vecuma grupai. Vēl lielāks motors parasti var nozīmēt smagāku skrejriteni, ar kuru pieaugušais varētu viegli tikt galā, bet mazulis var nē. Tāpēc bērnu skrejriteņa klāsts ir ievērojami mazāks nekā pieaugušo skrejriteņa klāsts. Iegādājoties pieaugušo elektrisko skrejriteni vecākam mazulim, domājiet par skrejriteņa faktisko svaru. Šis dizains ir saistīts ar skrejriteņa mērķi. Lūdzu, ņemiet vērā, ka elektriskajiem skrejriteņiem ir svara ierobežojumi, un tas ir paredzēts, lai, iespējams, varētu maksimāli izmantot motoru. Pēdējais nodrošina papildu stabilitāti un ir drošāks bērniem. E-skūteriem var būt gan divi, gan trīs riteņi. Tāpēc bērnu skrejritenim ir mazāks motors un arī mazāks svara ierobežojums. Pieaugušie, bez šaubām, izmanto skrejriteni, lai dotos uz darbu un mājām, salīdzinot ar jauniešiem, kas vienkārši veic nelielus attālumus sava prieka pēc.
Cilvēkiem, kuri vēlas to iegādāties, ir jāpatur prātā vairākas lietas, meklējot elektrisko skrejriteni. Slogs ir ļoti svarīgs — cik bieži jūs nēsāsiet motorolleru? Zinot atbildes uz šiem jautājumiem, varēsiet sašaurināt meklēšanu. Vai jūs to izmantosit galvenokārt braukšanai uz darbu un mājām vai brīvā laika braukšanai? Vai jūs dosieties ārpus ielas vai paliksiet pilsētas vidē? Kāds ir skrejriteņa galvenais mērķis? Parasti tas nozīmē, ka jāatrod tāds, ko var izmantot katru dienu bez pārāk lielām grūtībām, un tas ir pietiekami viegls, lai to paņemtu un pārnēsātu, bet ne uz augstākās klases konstrukcijas rēķina. Pats labākais elektriskais skrejritenis pieaugušajiem varētu būt kompromisu vaicājums. Atšķirība ir vēl viena galvenā problēma. Cik tālu jums tas ir nepieciešams? Ir jāatklāj viens e-skūteris, kas var atzīmēt šīs izvēles rūtiņas, kuras vēlaties atzīmēt.
Ņemot vērā, ka jūs varat iegādāties izcilus e-skūterus aptuveni vai pat zem piecsimt ASV dolāru atzīmes, un laiku, ko ietaupīsit, braucot uz darbu, nevis gaidot sabiedrisko transportu vai sēžot vietnes apmeklētājos, tas nav nekas prātīgs. Patiesībā lielākā daļa pieaugušo elektrisko skrejriteņu sasniegs lielu ātrumu 15–25 jūdzes stundā (24–40 km/h). Ja vien netiek nēsāti līdzi citi akumulatoru komplekti, e-skūtera darbības rādiuss ir ierobežots. Neskatoties uz to, visefektīvākie elektriskie skrejriteņi pieaugušajiem joprojām sasniegs maksimālo ātrumu aptuveni 50 jūdzes stundā. Motorollera/braucēja svaram, riepu veidam un motora jaudai pat būs nozīme. Liela ātruma trūkumu vairāk nekā kompensē salīdzinoši zemākas braukšanas izmaksas, apkopes rēķini, piesārņojums un trokšņa emisijas. Ātrākie motorolleri parasti izskatīsies tāpat kā ar degvielu darbināmi motorolleri. Šī ir robeža. Tiem varētu būt raksturīgs sēdeklis, kā arī klājs, uz kura braucēji var uzlikt abus kāju pirkstus. Viens no visvairāk aizmirstajiem, bet svarīgākajiem faktoriem, kas ietekmē elektriskā skrejriteņa ātrumu, ir akumulatora bloka nodrošinātais enerģijas daudzums. Jo smagāks ir skrejritenis, jo lielāks būs tā akumulatora darbības rādiuss. Galvenais iemesls, kāpēc ražotāji neuzlabo elektrisko skrejriteņu ātrumu, ir tas, ka tie ir paredzēti tikai 25–30 jūdžu (40–XNUMX km) gariem braucieniem. Tie nav piemēroti lielceļiem.
Tas var būt bīstami, ja jūs neprecēsit skrejriteni ar mērķi un procesu. Tas būs smagāks nekā plānāks dizains, bet ilgtermiņā grūtāks, un tas būs īpaši izturīgs. Runājot par rāmja un dakšu konstrukciju, veselīgāk ir izvēlēties biezas tērauda caurules un apšuvumu. Šo elektrisko skrejriteņu variantu pieaugušajiem ir tik daudz, ka cilvēki, iespējams, pat nesaprot, ka tie vispirms ir paredzēti lietošanai bērniem. Vieglākiem sakausējumiem ir lielāka iespēja izlocīties vai salūzt zem parastās lietošanas. Motorolleri jaunākiem braucējiem ir atpazīstami to mazāko izmēru dēļ. Mēs nesakām, ka elektriskajiem skrejriteņiem nekādā ziņā nevajadzētu būt drošiem, taču, tāpat kā dažāda veida transportā, kur varēsiet sasniegt ātrumu, drošība ir galvenais. Tomēr ir vidusstāvs, kur atsevišķi modeļi ir piemēroti pieaugušajiem un vecākiem jauniešiem. Lai nodrošinātu drošību, mēs atbalstām mehāniskās bremzes, nevis tikai elektriskās bremzes (vai to kombināciju). Pārmērīgas efektivitātes modeļos ir gan ieejas, gan aizmugurējās disku bremzes.

Galvenais trūkums ir tas, ka pats skrejritenis var būt īpaši apgrūtinošs. Pēdējā laikā ir palielinājusies saliekamo, pārnēsājamie skrejriteņi. Šie elektriskie skrejriteņi atbilst saliekamo velosipēdu pēdām, kuru pārdošanas apjoms nesen ir pieaudzis. To var pārvadāt ar vilcieniem un autobusiem, padarot to par ideālu izvēli svārstiem. Šīs sistēmas galvenā priekšrocība ir tāda, ka pēc salocīšanas skrejritenis var būt daudz pārnēsājamāks. Patiesībā dažiem visefektīvākajiem pieaugušo elektriskajiem skrejriteņiem ir saliekama funkcionalitāte. Daudzu saliekamo velosipēdu problēma ir tā, ka tie tomēr būs apgrūtinoši un smagi. Laba elektriskā skrejriteņa pārnesamību un praktiskumu nevar novērtēt par zemu. Pat ņemot vērā akumulatora svaru, tie tomēr ir populāra alternatīva. Šāda veida ideālie elektriskie skrejriteņi pieaugušajiem var salocīt un atlocīties dažu sekunžu laikā un ietilpt šaurās vietās, kas atgādina zem galdu vai bagāžas nodalījumu.