elektriskais motocikla skrejritenis 11 collu tauku riepa elektriskais skrejritenis 10000w dubultmotors

Apraksts

lieljaudas elektriskie skrejriteņi

elektriskie skrejriteņi hiboy

elektriskais skrejritenis honda

Ja jūs varat pateikt vienu faktoru par Jeep faniem, tas ir, ka viņi ir uzticīgi. Pastāstiet mums atsauksmēs. Razor apgalvo, ka tas atbalstīs braucēju, kas sver pat 154 mārciņas, un iesaka skrejriteni braucējiem no 18 gadu vecuma. Atbildot uz otrdien izteikto paziņojumu, Razor un Jeep gatavojas meklēt. Skrejritenim ir kartes motīvs uz gumijas klāja, kā arī armijas zaļš krāsojums un balta militāram līdzīga zvaigzne. Jeep RX200 skrejriteni darbina 200 vatu motors, kas savienots pārī ar 24 voltu akumulatoru, kas, pēc Razor teiktā, ir labs 40 minūšu braucienam. Brīdinājums par spoileri: diez vai šis puisis tuvākajā laikā iekaros Rubikona ceļu. Pagaidām nav frāzes par to, cik maksās RX200 vai kad tas būs pieejams, taču mēs būsim ziņkārīgi, lai uzzinātu, kā to uzskata Jeep fanātiķi. Pat bez četriem riteņiem? Motorollers sasniedz 12 jūdzes stundā un ripo uz astoņu collu pneimatiskajām riepām un tērauda šasiju. Tas ir redzams katru reizi, kad iznāk jauns Wrangler, kā arī visā kultūrā ar tādām slavenām parādībām kā “Jeep Wave” — tomēr vai šī centība paildzinās vienai lietai bez četru riteņu piedziņas? Motorolleris var būt aprīkots ar aizmugurējo disku bremzi un diviem pie stūres piestiprinātiem priekšējiem lukturiem, un šī ir puse, kas, visticamāk, liks Jeep faniem stenēt — liela vecā Trail Rated uzlīme.
Motorollera vispārējās efektivitātes nodrošināšanai ir svarīgi zināt, kādam nolūkam tas jums ir nepieciešams un cik daudz jūs sverat. Ja meklējat pēdējo jūdzi, jūsu izvēle var būt plaša, un cenas var atšķirties. Noteikti apgūstiet lietošanas pamācību vai apmeklējiet internetu un Google, cik ilgi nepieciešams uzlādēt akumulatoru. Ja meklējat nedēļas nogales karavīru ārpus lielceļa, jums būs šaurāka daļa, no kuras izvēlēties, taču viņi būs augstākā līgā gan snieguma, gan vērtīguma ziņā. Bet, ja mēs apsveram “normālāku” izvēli, kas saprātīgam svārstam un lētam ieradīsies lielākajā daļā atkritumu, tad tas ir Gotrax GXL V2 Commuter. Vai mēs runājam par piepilsētas skrejriteni vai kaut ko īpaši pārmērīgu, ārpus šosejas, lielu maksimālo ātrumu utt.. Atkarībā no uzglabāšanas, izmantošanas un ietilpības, no 2 līdz četriem gadiem un no 3 5 līdz 4.8 8 jūdzēm (XNUMX XNUMX līdz XNUMX XNUMX km). Nu, tas ir atkarīgs, vai ne? Ja skrejriteni pārdodat nepareizi un neievērosiet izmaksu palielināšanas norādījumus, tas saīsinās tā kalpošanas laiku. Akumulatora pārlādēšana nav īsti noderīga.
Arī elektriskie skrejriteņi mēdz piedāvāt augstāku vērtību, lai gan vispārējās darba izmaksas katram ir aptuveni identiskas. Atkarībā no tā, kā jūs izmantojat savu personīgo elektrisko skrejriteni, tie bieži ir daudz mazāk izturīgi pret zādzībām. Abu motori ir salīdzinoši klusi un neveicina trokšņa piesārņojumu, un nav būtiskas atšķirības uzlādes laikos. Novērtējot elektrisko skrejriteni un elektrisko velosipēdu, ir svarīgi ievērot, ka tie ir vienlīdz draudzīgi videi. Tomēr drošības nolūkos elektriskajiem skrejriteņiem ir labāki iebūvētie lukturi kopā ar bremžu lukturiem, kas ir papildu elementi velosipēdiem un paļaujas uz to, ka braucējs dod priekšroku elektriskajam velosipēdam lukturu ieslēgšanai. Tomēr, ja, braucot ar elektrisko velosipēdu, izlādējas akumulators, doties uz atvaļinājuma vietu ir mazāk sarežģīti nekā tad, ja akumulators nomirst uz elektriskā skrejriteņa. Galvenokārt tāpēc, ka tos ir vienkārši paņemt līdzi un uzglabāt drošā vietā, nevis atstāt ārā ar velosipēdu.
Valdē tas ir skrituļdēlis modelis satverams materiāls, tāpēc jūtas droši, stāvot uz tā. Tas ir pārsteidzis pirmo reizi lietotājus, jo trieciens ir diezgan vardarbīgs, kā arī briesmas, kas pārsūtīs braucēju pāri stūrei, ja viņš vienkārši nav uzmanīgs. Uz ieejas riteņa ir amortizators, bet patiesībā tas nešķiet, ka tas kaut ko mainītu. Kompaktās gumijas riepas šeit izvēlas ražotājs, un, lai gan tās darbojas diezgan pieklājīgi, ar gaisu pildītās riepas vienmēr nodrošinās grūtu braucienu. Braucot jūs pamanāt visus izciļņus. Tam ir divi bremzēšanas paņēmieni, kur kreisā stūre ir pagriežams rokturis, kas, izmantojot magnētu, maina spriegumu un palēnina motorollera darbību. Aizmugurējā bremze ir tāda pati kā kick velosipēdiem, jūs uzkāpjat uz aizmugurējā bufera, lai palēninātu riteni, mazliet veca skola, bet tā patiešām darbojas. Absolūts vajadzētu jebkurā laikā, kad ceļo pēc saulrieta. Labas iespējas šeit ir tā priekšējais un aizmugurējais lukturis.
Tomēr galvenokārt piemērots vieglām virsmām. Reālās pasaules braukšanas jūdžu diapazons ir 22 jūdzes (35 km), un maksimālais ātrums ir 26 jūdzes stundā (četrdesmit divi km/h). Parasti tas nav e-skūteris, kas var ieslēgties ne mazākā mērā, pateicoties tā lielajiem riteņiem. Būtībā šis nav e-skūteris jebkāda veida grants, netīrumiem vai tamlīdzīgiem materiāliem. Vēl viens nomaiņa, salīdzinot ar bāzes modeli, ir divu disku bremzes un lielāks akumulators. Ja braucat ļoti šaurās vietās vai vietā, kur jums būs nepieciešama šī snap vadība, tad šaurāks e-skūteris būs piemērots. Bedrītes un dažādas nelielas nepilnības uz ielas nebūs nopietna situācija, taču jebkura vingrošana ārpus ielas tā būs. Tas kaut kā peld un virza savu metodi uz priekšu. Un dvīņu motori nodrošina jauktu 1000 W jaudu. Paātrinājums ir diezgan ātrs, bet ne pārāk brutāls. Braucot ar ekoloģisko režīmu, diapazons palielināsies līdz aptuveni 30 jūdzēm (48 km). Kāpšana kalnos ar pat 30% slīpumu vienkārši nav problēma. Tas ir pilnīgi izcili un daudz patīkami piedzīvot uz asfaltētiem ceļiem.
Kāds ir skrejriteņa galvenais mērķis? Vai jūs to izmantosit galvenokārt braukšanai uz darbu un mājām vai brīvā laika braukšanai? Ir jāatklāj viens e-skūteris, kas var atzīmēt tos konteinerus, kurus vēlaties atzīmēt. Tam gandrīz noteikti būs jābūt salokāmam un salīdzinoši ātri uzlādējamam, un tam joprojām būs mēreni laba jūdze. Krava ir ļoti svarīga — cik bieži jūs nēsāsiet skrejriteni apkārt? Ideāls elektriskais skrejritenis pieaugušajiem var būt kompromisu vaicājums. Parasti tas var nozīmēt tādas ierīces atrašanu, kuru var izmantot katru dienu bez pārmērīgām problēmām, kas ir pietiekami maiga, lai to izvēlētos un nēsātu, tomēr ne uz augstākās klases uzbūves rēķina. Veiktspēja var būt svarīgs faktors, ja dzīvojat kalnainā vietā, jo tam būs nepieciešama augsta griezes momenta efektivitāte no jūsu e-skūtera, ko ne visi spēj. Diapazons ir vēl viens svarīgs faktors. Cik tālu jums tas ir nepieciešams? Vai dosieties ārpus ielas vai paliksiet pilsētvidē? Zinot šo jautājumu risinājumus, varēsiet samazināt meklēšanu.
Vai arī motors var nolaisties un kļūt par atspējotu. Parastiem braucējiem un braucējiem šai metodei nevajadzētu būt finansiāli dzīvotspējīgai ilgtermiņā. Ja apsverat iespēju īrēt skrejriteni, ir vērts atzīmēt zonu, kurā, iespējams, varat iebraukt, lai izvairītos no maksām un problēmām, kas saistītas ar motorolleru ar invaliditāti. Noma ir arī labs ieteikums cilvēkiem, kuri nekādā gadījumā nav mēģinājuši braukt ar skrejriteni agrāk, lai redzētu, ja viņi to uzskata par patīkamu pieredzi. Pēc tam viņi var apsvērt iespēju iegādāties vienu no tiem pašiem. Neskatoties uz to, nekas nav labāks par augstas kvalitātes iegādātu skrejriteni. Kā arī, ja noteikti būs viens no tiem, lietotāji varēs pielāgot un uzlabot pēc saviem ieskatiem. Nav jēgas iepirkties tieši vienu, ja ar to vienkārši izbrauks dažus gadījumus un pēc tam atstās rūsēt šķūnī. Tomēr tas ir piemērots tiem, kuri neplāno piedzīvot vairāk kā reizi dažos mēnešos.
Šis dizains ir saistīts ar skrejriteņa mērķi. Tāpēc bērnu skrejriteņa atšķirības ir ievērojami mazākas nekā pieaugušam motorolleram. Viņiem var būt nepieciešami arī neefektīvi ilgi uzlādes gadījumi. Pēdējais nodrošina papildu stabilitāti un ir drošāks jauniešiem. Pieaugušie, visticamāk, izmanto skrejriteni, lai pārvietotos uz darbu un mājām, salīdzinot ar jauniešiem, kas vienkārši veic nelielus attālumus, lai gūtu prieku. Tas ir tāpēc, ka bērni parasti ir īpaši norūpējušies par to, kā viņi braucot rada iespaidu, nevis par to, cik pareizi darbojas viņu skrejritenis. Tomēr motorolleriem bezceļa apstākļos un ātrākiem modeļiem priekšroka tiek dota uzmontētai stūrei, lai nodrošinātu papildu stabilitāti. Tomēr noteikti viens no galvenajiem izskaidrojumiem, kāpēc bērniem tie patīk, ir viņu izskats. Parasti bērnu skrejriteņiem ir daudz vājāka efektivitāte salīdzinājumā ar pieaugušiem motorolleriem. Regulējama stūre ir raksturīga piepilsētas vai vieglajiem motorolleriem. Tiem jābūt novietotiem starp braucēja vēderu un krūtīm, lai nodrošinātu atbilstošu redzamību. Šo motorolleru estētiskais stils bieži vien ir vissvarīgākais pārdošanas jautājums. E-skūteriem var būt gan divi, gan trīs riteņi.

Elektriskais skrejritenis ir ērta un jautra stratēģija, lai pārvietotos. Pirms elektriskā skrejriteņa iegādes lasītājiem ir jāzina, kur viņi varēs un kur nevarēs piedzīvot. Braucēji, kuri neievēro šosejas un apmales juridiskās vadlīnijas, ir apdraudējums katram gājējam un automašīnai, un ir svarīgi ievērot zīmes un brīdinājumus. Un kur ar to var braukt? Bet vai tas ir likumīgi? Tas nozīmē, ka viņiem ir jābūt licencētiem un apdrošinātiem. Veicot nelielu izpēti par dzimto telpu, vēlāk tiks samazinātas iespējamās problēmas. Īpašniekiem tas jāņem vērā, izvedot elektriskos skrejriteņus uz ceļa. Policija parasti var sajaukt elektriskos skrejriteņus mopēdiem un pat motocikliem atkarībā no to formas un izmēra. Juridiskās vadlīnijas par elektriskajiem skrejriteņiem dažādās valstīs svārstās, no valsts uz valsti un pat no pilsētas uz metropoli. E-skūteris braucējiem jāievēro vietējās un valsts mēroga juridiskās vadlīnijas. Vairākās jomās e-skūteri pat tiek klasificēti kā ielu motori.