Elektriskie skrejriteņi pieaugušajiem

Apraksts

Elektriskais skrejritenis smagiem pieaugušajiem, 300 mārciņas

Elektriskais E skrejritenis

Visaugstāk novērtētie elektriskie skrejriteņi

Mikromobilitāte ir ieradusies. Personīgie elektriskie automobiļi atrisina pēdējās jūdzes problēmas. Vai jūs varat ievietot pilna izmēra elektrisko velosipēdu savā mazajā studijas tipa dzīvoklī? Automašīnu braucienu aizstāšana, jo lielākās pilsētas tiek pārvietotas prom no infrastruktūras, kas orientēta uz automašīnām. Personīgās elektriskās automašīnas atrisina pēdējās jūdzes problēmas. Attiecībā uz to, kurš personīgais elektriskais auto ir vislielākais, izvēle starp e-velosipēdu vai e-motorollers var jau būt jūsu vietā daži svarīgi faktori, tostarp pārnesamība un atmiņas ietilpība. Automašīnu braucienu aizstāšana, jo lielākās pilsētas attālinās no uz automobiļiem orientētas infrastruktūras. Arvien biežāk braucēji apzinās, cik daudz ātrāk un vienkāršāk ir nokļūt darbā ar elektrisko skrejriteni vai e-velosipēdu, nekā sēdēt cauri šausmīgiem sastrēgumstundu apmeklētājiem vai palikt neuzticamu sabiedriskā transporta metožu žēlastībā. Ja nē, jūs, visticamāk, sliecaties uz skrejriteni vai varbūt nelielu, salokāmu elektrisko velosipēdu. Taču ir daudz citu problēmu, it īpaši, ja jūs vienkārši nosakāt, kā varat pāriet no tradicionālākajiem pārvietošanās veidiem. Veiciet savu būvniecību bez lifta? Bet ērtības ir relatīvs jēdziens. Gadījumā, ja jūsu labākais transporta veids ir aušana ar apmeklētāju palīdzību, viegla ceļošana un iespēja viegli iekāpt taksometrā vai iekāpt autobusā vai sagatavoties, vieglam salokāmam elektriskajam skrejritenim vajadzētu būt skaidram izvēlei. Lielākajai daļai elektrisko skrejriteņu, visticamāk, braucot ar ātrumu 30 jūdzes stundā, elektriskie velosipēdi var sasniegt ātrumu līdz 20 jūdzes stundā vai vairāk. Ja vēlaties sist pedāļus un trenēties ceļā, vieglāks elektriskais velosipēds, iespējams, jums vislabāk derētu. Tā ir taisnība, ka gandrīz visi elektriskie velosipēdi pārsniegs lielāko daļu vieglo e-skūteru, lai gan galu galā ir arī izņēmumi. Tiem, kuri plāno izmantot elektrisko automašīnu, lai veiktu regulārus pirkumus vai pārvietotu bērnus no vienas vietas uz otru, starp daudzajām dažādajām iespējām nav labākas izvēles kā lieljaudas elektriskais velosipēds ar lielu bagāžnieku, papildu sēdvietām un kravas ietilpību. . Lai samazinātu svaru, motorolleru ražotāji aprīko savus transportlīdzekļus ar mazākiem akumulatoriem un motoriem. Tā kā lielākajā daļā braucienu tie ir jāatstāj ārā. Kā mēs esam slaveni, izvēle starp elektrisko velosipēdu un elektrisko skrejriteni (ja jums ir jāizlemj!) var būt atkarīga no dažādiem mainīgajiem lielumiem, kas dažādiem braucējiem ievērojami atšķiras. Mēs jau no agras bērnības esam noskaņoti nopietni uztvert velosipēdu drošību, taču “XNUMX gadus mēs esam braukuši ar skrejriteņiem” tāpat kā Razor “kā rotaļlietu, un pēkšņi mēs tādu redzam uz ceļa, neapzinoties, ka šie jaunie sīkrīki ir vairāk līdzinās motociklam, nevis rotaļlietai, ko mēs zinām. Varbūt šī iemesla dēļ e-skūtera braucējiem ir daudz mazāk iespēju nekā velosipēdistiem uzvilkt ķiveres, un tādējādi ir lielāka iespēja gūt ievērojamas traumas. Tomēr daži būtiski atšķirību iemesli ir tieši braucēju paradumos, piemēram, Elektriskā motorollera Gids norāda. Arī elektriskajiem velosipēdiem ir nepieciešama daudz lielāka apkope nekā efektīvi izgatavotiem e-motorolleriem, kuriem ik pēc dažiem gadiem var notikt ne vairāk kā akumulatora nomaiņa. Turklāt motorollera braucējus autovadītāji redz mazāk nekā riteņbraucējus. Neviens personīgais elektriskais transportlīdzeklis nav izstrādāts, lai apmierinātu katru sasniedzamo transporta pieprasījumu. Tomēr, ja runa ir par vērtību, ērtībām un lietošanas vienkāršību, elektriskie skrejriteņi var būt tikai viena no labākajām izvēlēm lielākajai daļai pilsētas braucēju un braucēju. Runājot par drošu braukšanu, elektriskais velosipēds varētu būt labāks risinājums uz ceļa nekā elektriskais skrejritenis. Tam ir vairāki iemesli, daži no tiem ir saistīti ar pašu automobiļu konstrukciju: skrejriteņi ir nolaisti līdz zemei ​​un to riteņi ir daudz mazāki, lai tie praktiski tikpat pareizi neizturētu triecienus un grūdienus. Tas palielina īpašumtiesību vērtību dārgo velosipēdu slēdzeņu un e-velosipēdu apdrošināšanas dēļ.

Bet, ja braucat ar lielu apmeklētāju skaitu vai pārpildītām metropoles ielām, temps var nebūt galvenā problēma. E-skūteri ir gludi un veikli, un tie var vienkārši manevrēt ar apaļām automašīnām un citām automašīnām, kas pakāpeniski nolaiž riteņbraucējus. Turklāt ir taisnība, ka elektriskajiem velosipēdiem parasti ir daudz garāki nobraukumi, un tie pēc tam var vislabāk darboties ilgākiem braucieniem un piedzīvojumiem, lai gan to lielākiem akumulatoriem var būt nepieciešams vairāk laika. Alternatīvi, motorolleru apmeklētāji mēdz uzturēties masīvās pilsētās, kur mazāki ātrumi un diapazoni ir cienīgi kompromisi komforta, pārnesamības un manevrētspējas ziņā. Daudzi cilvēki, kuri izvēlas iegādāties elektrisko velosipēdu, dzīvo zema blīvuma apgabalos, kur ir daudz ceļu un taku, kā arī garāks attālums līdz pārsegu. Salīdzinot dažādas privātās elektriskās automašīnas, kāds Electrek apskatnieks raksta: “Es reti jutos, ka vēlos braukt ātrāk par motorollera labāko tempu, jo man tik un tā vajadzēja pakāpeniski braukt uz leju, lai šķērsotu automašīnas.