Scooter Electrica

Apraksts

Elektriskais skrejritenis pieaugušajiem

Elektriskie motorolleri bezceļa apstākļos

Motorollera motocikls

Motīvs:
1. divpiedziņas motors ar 15000 XNUMX W lieljaudas,

vienas un dubultās piedziņas var pārslēgt pēc vēlēšanās.
2.Visgarākais akumulatora darbības laiks: 160-170 kilometri.
3.50 grādu kāpšanas spēks, spēcīga jauda un ātrs ātrums.
4. Priekšējā un aizmugurējā dubultās drošības bremžu sistēma
5.11 collu bezceļu riepas, nodilumizturīgas un triecienu absorbējošas
6.Spēcīga saķere, ērta braukšana, īpaši elastīga.

Ir vērts atzīmēt, ka īpaši kāpjot, jaudas un svara attiecība ir liela problēma. Neatkarīgi no tā, cik daudz jūs sverat, mūsu testa rezultāti sniegs jums ideālu priekšstatu par to, kuri motorolleri var uzkāpt un kuri ne. Tātad, ja esat vieglāks par vidējo Apvienotās Karalistes vīrieti (83.6 kg), iespējams, iegūsit tikko labākus rezultātus nekā mēs savos testos. Katram skrejritenim tika noteikts paātrinājums no stāvēšanas sākuma līdz pakāpei 30 metru attālumā. Pēc tam mēs atkārtojām šo pārbaudi līdz 60 metriem. Testeris brauca ar katru skrejriteni ar pilnu ātrumu līdz bremzēšanas līmenim. Virs 60 metriem, vislēnākais Elektriskā motorollera ieradās 4.5 sekundes pēc pirmās. Mēs reģistrējām atstarpi, kas bija nepieciešama, lai skrejritenis apstātos, kā arī to, vai skrejritenis slīdēja, kamēr tas apstājās, un to, cik vienkārši bija slīdēšana. Pēc tam tika veikta avārijas apstāšanās. Bija gandrīz 4 metru atšķirība starp īsāko.Tas e-motorollers nedaudz atgādina Bifa 80. gadu grāvēju “Atpakaļ uz ilgāku laiku”. Bet atšķirībā no Biff 'Pitbull', Fuze ir tikai IP55, tāpēc tas nedarbosies pārāk pareizi uz ūdens (skatiet zemāk redzamo salīdzināšanas galdu, lai uzzinātu katra motorollera ūdensizturības īpašības). Pārbaudes rezultāti liecina, ka tas ir diezgan cienījams elektriskais skrejritenis. Tas viegli apstrādā 12.5% gradientus, taču neatkarīgi no apgalvojumiem par pretējo, tas nespēja izveidot 20% gradientu. Bremzes ir diezgan labas, jo motorolleris apstājas salīdzinoši nelielā attālumā. Tomēr akseleratora vieta tieši virs bremzes nav pati labākā. Avārijas apstāšanās situācijā mēs varam iedomāties, ka nepieredzējis braucējs satver gan akseleratoru, gan bremzes, kas nebūtu droši. Cenā ir norādīts arī tas, ka Fuze nav e-motorolleris. Jums nav jāatstumjas ar kāju, lai iegūtu spēku iedarboties, kā to darāt ar visiem pretējiem e-motorolleriem, kurus mēs pārbaudījām.
Svars: 12. Mūsu spriedums: Tieksme uz sānslīdi. Nevar tikt galā ar nogāzēm. Tam ir ļoti nepietiekama jauda, ​​un tā sniegums, skatoties uz kalnu, bija nožēlojams, tikko nobraucot jebkādu attālumu ar 12.5% slīpumu. Xiaomi Mi Essential ir viens no populārākajiem elektriskajiem skrejriteņiem, taču, galvenokārt, pamatojoties uz mūsu eksāmeniem, ir grūti saprast, kāpēc. Tas apstājās visīsākajā attālumā no jebkura mūsu pārbaudītā e-skūtera, taču tas galvenokārt ir saistīts ar tā vispārējo zemāko lielo ātrumu. Turklāt tas bija noslēdzošais gan mūsu 30 metru, gan 60 metru paātrinājuma pārbaudē. Turklāt tas apstājās, kas nav lieliski. Mēs atklājām, ka e-skūteris ir diezgan ērts braukšanai – tas labi slāpē vibrācijas uz diezgan daudzām virsmām, un tas ir diezgan manevrējams pie maza ātruma. Tā var būt piemērota alternatīva izmantošanai uz līdzenas, nepubliskas zemes, taču, galvenokārt pamatojoties uz tās efektivitāti mūsu čekas kalnā, tā izmantošana pat vidēji slīdošā reljefā ir stingri ierobežota. Mūsu spriedums: Xiaomi Pro 2 noteikti ir solis uz priekšu salīdzinājumā ar Xiaomi Essential, taču tas atrodas komplekta vidū, atšķirībā no citiem skrejriteņiem, un tas var vienkārši slīdēt.

Neskatoties uz gludo un smalko izskatu, Unagi bija ātrākais elektriskais skrejritenis katrā mūsu 30 metru un 60 metru paātrinājuma pārbaudē. Turklāt tas apstājās uz centa - bez slīdēšanas. Lielākā daļa mūsu pārbaudīto elektrisko skrejriteņu slīd, kad avārijas apstāšanās laikā nospiežat bremzes, ko būs apgrūtinoši regulēt. Bet Unagi inteliģentā bremžu sistēma aptur šo motorolleri no augstākā tempa nedaudz vairāk par 6 metriem. Vairākiem mūsu testētajiem e-skūteriem bija nepieciešams gandrīz pusotrs metrs, lai tie apturētu, un aiz tiem atstāja izstieptu zivs aste. Unagi viegli salokās un ir arī manevrējams. Ar 13 kg svaru tas ir viens no daudzajiem vieglākajiem e-motorolleriem, ko mēs pārbaudījām. Tomēr spēcīgās riepas (kas novērš caurduršanu) padara braucienu ļoti nelīdzenu pa kaut ko citu, nevis tīru reljefu. Ja esat gudrs ar izmantotajiem iestatījumiem, tam ir labs 15.5 jūdžu diapazons. Pieredze var būt arī ļoti skarba un nepielūdzama.