Liela attāluma elektriskais skrejritenis Elektriskais skrejritenis ar diviem motoriem Patineta Electrica skrejritenis

Apraksts

Ķīniešu elektriskais skrejritenis

Elektriskais velosipēdu skrejritenis

14 collu skrejritenis

Elektrisko skrejriteņu vairumtirdzniecība

Pieaugušajiem elektriskais skrejritenis

Patinetes Electricos Para Adultos

Bezceļu elektriskais skrejritenis

elektriskie skrejriteņi 15kw

Elektriskais skrejritenis smagam cilvēkam

Ather elektriskie skrejriteņi tagad būs nomāti pēc pirmās iemaksas. Tiek piedāvāti elektriskie skrejriteņi Ather 340 un Ather 450. Ather Energy izstrādāja šo plānu, lai mudinātu cilvēkus izvēlēties dažādus augstākās kvalitātes elektriskos skrejriteņus. Parasti pircējam būtu jāmaksā ikmēneša īres maksa, kas sākas aptuveni Rs. 4000 par elektriskajiem skrejriteņiem. Ather elektriskos skrejriteņus tagad varēs iegādāties pēc pirmās iemaksas, kas atšķiras atkarībā no modes. Eksperti saka, ka uzņēmums Ather Electric ir ieviesis jaunus ikmēneša nomu un plānus, lai atvieglotu Ather elektrisko skrejriteņu iegādi, kas līdz šim nav piedzīvojuši iespaidīgu izpārdošanu vai interesi. Turklāt tas palielinās vērtību piedāvājumu saviem klientiem un iegūs augstu pircēju skaitu. Ikmēneša īre sāksies no Rs. 3977 par Ather 340, bet tas būs Rs. 4220 par Ather 450. Jūs varat brīvi izlemt par līzinga termiņa ilgumu, kas svārstās no aptuveni trīspadsmit mēnešiem līdz dažiem gadiem. Par Ather 340 klients varētu vēlēties samazināt maksu aptuveni Rs. Klientam ir iespēja pēc nomas perioda beigām motorollera apkopi pēc papildu maksas. 30000 30000, bet tas būs Rs. Piemēram, pircējs maksā Rs. 3977 pirmās iemaksas veida ietvaros un Rs. 36 nākamajiem XNUMX mēnešiem. No otras puses, primārais Ather elektriskais skrejritenis saskaņā ar šo nomas plānu ir nodots klientam. Pēc pārtraukuma pircējs var paturēt elektrisko skrejriteni par Rs. Piegāde notika dažas dienas atpakaļ. Pašlaik elektriskos skrejriteņus var atrast tikai Bangalorā. Uzņēmums Ather Electric apstiprina, ka tas sāks pieaugt dažādās Indijas pilsētās. Citas pilsētas, kuras var novērot, ir Deli, NCR, Mumbaja, Čennaja un Pune.
Lai gan tas ir lēnāks nekā daudzi citi sarakstā iekļautie skrejriteņi, tas atšķiras vairāk nekā kompensē. Jūs varēsiet nobraukt līdz 50 jūdzēm ar vienu maksu . Līdz ar to funkcijas, kas īpaši paredzētas braucējiem, piemēram, apvērsuma indikatori vai bagāžnieks, tiek noraidītas par labu īpaši līdzsvarotam rāmi un ērtai lietošanai. SEEV-800 tiek tirgots kā dzīvesveida skrejritenis, un tas ir paredzēts lietošanai ikdienas dzīvē un ceļošanai ārpus darba. Mūsu kontrolsarakstā vislabākais atļautais motorizētais skrejritenis braukšanai uz darbu un mājām ir eDrift UH-ES295 elektriskais skrejritenis. Līdzīgi kā SEEV-800, arī e Drift elektriskais skrejritenis ir skrejritenis ar lielākām riepām, kam nepieciešams ķermeņa svars, lai veiktu šos asākos pagriezienus. Atšķirība starp diviem elektriskajiem skrejriteņiem slēpjas nevis formā, bet gan jaudas ziņā. Ar dzinēju, kas var lepoties ar 2 w enerģiju, eDrift Electric Scooter noteikti ir visefektīvākais skrejritenis mūsu rekordos, un ar maksimālo ātrumu 1500 jūdzes stundā tas ir arī ātrākais.
Pirms iegādāties a 84v elektriskais skrejritenis, jums būs jāpārbauda juridiskās vadlīnijas savā dzimtajā jurisdikcijā. Tie dažādās metropolēs atšķiras, taču tie var attiekties uz katru vecuma un ātruma ierobežojumu. Piemēram, dažās vietās jums nekad nav atļauts braukt pa ietvi. Citās pilsētās ir atļauts braukt pa ietvēm, taču tikai tik daudz, cik noteikts ātrums. Var būt arī atrašanās vietas ierobežojumi, kuriem jums vienkārši jāpievērš uzmanība. Elektriskie skrejriteņi ir ļoti patīkami, taču tas nenozīmē, ka tie nav apdraudēti. Jums nebūs atļauts braukt noteiktos pilsētas rajonos vai rajonos. Tas nozīmē, ka vienmēr, kad braucat ar elektrisko skrejriteni, jāvalkā ķivere, pat tiem, kuri neplāno braukt ļoti ātri. Līdzīgi kā braucot ar velosipēdu, jums ir jāveic lēti piesardzības pasākumi, lai pasargātu sevi avārijas gadījumā. Jauniešiem papildu aizsardzībai, iespējams, būs jāsniedz arī ceļgalu un elkoņu aizsargi.
Elektriskie automobiļi ir videi draudzīgi un alternatīvi pārvietošanās veidi bez emisijām. Jo īpaši elektriskie skrejriteņi un elektriskie velosipēdi ir bijuši ērtas iespējas pandēmijas laikā. Kuru izvēlēties, lai šo 12 mēnešu uzturēšanās būtu tīrāka un drošāka? Abām šīm mikromobilitātes iespējām ir vienādas zināšanas, taču tās sniedz pilnīgi atšķirīgas priekšrocības. Otro motorolleru traku (pirmais ir 90. gadi) izraisa e-skūteru koplietošanas pakalpojumu sniedzēji, kuri ir iebrukuši metropoles ielās. Mīli tos vai ienīsti, elektriskie skrejriteņi ir jautri. Cilvēki, kuriem pieder elektriskie skrejriteņi, ir ļoti priecīgi atgūt daļu no nepareizi pavadītas jaunības. Tas izrādījās nedaudz pirra uzvara izgudrojumam, kas atkal datēts ar 18. gadsimtu. Tātad, varbūt tā vietā vislabāk ir iegādāties elektrisko velosipēdu? Personas, kuras neuzskata, ka viņi ir pilsētas draudi. Ne īsti. Elektriskie skrejriteņi ir salokāmi, pārnēsājami un par pieņemamu cenu. Funds skrejritenis var aizvilkties ar rāvējslēdzēju ar ātrumu 20–25 km/h un vest jūs 25 km sfēriskā ceļojumā agrāk, nekā beigsies sula.
Ja vēlaties izbaudīt laiku, kad ir slapjš, vislabākais variants ir izvēlēties ūdensizturīgu skrejriteni. Eiropai paredzētie brauktuves svars ir 100 kg. Daudz cilvēku, kas sver vairāk nekā 100 kg, brauc ar šiem e-skūteriem katru dienu. Ne visi elektriskie skrejriteņi ir konstruēti tā, lai noturētu tieši tādu pašu svaru, un vislabāk to ņemt vērā, pieņemot lēmumu. Tomēr jums ir jābrīdina, ka tas noteikti anulēs jūsu garantiju un, iespējams, var būt nedrošs. Ja braucat ar elektrisko skrejriteni, kas nav piemērots jūsu svaram, ļoti iespējams, ka jūsu efektivitāte noteikti tiks traucēta, kā arī jūsu drošība un drošība. Braucot ar elektrisko skrejriteni šādā veidā, jūs, visticamāk, neizdosies sasniegt maksimālo ātrumu, kā apgalvo kravas automašīna, kā arī daudz vairāk cīnās ar kalnu nogāzēm. Izmantojot vairākus elektriskos skrejriteņus, jūs palēnināt ātrumu un arī palielināt ātrumu, izmantojot stieņus uz stūres.
Piemēram, UberScoot ražo lielisku elektrisko skrejriteni, kas sasniedz aptuveni 25 jūdzes stundā. Var būt dažas mātes un tēvs, kas nodod sava veida mazuļus saviem 9 gadus vecajiem bērniem, taču mēs noteikti to neieteiktu. Razor E300 ir arī ideāls skrejritenis ar samazinātu ātrumu, taču mazāki bērni nebūs gatavi bremzēt. Vēl viens vārds: mēs parasti cenšamies iekļaut vairākus dažādus ražotājus vai ražotājus savos “pieciniekā” sarakstos, taču šeit esam izdarījuši izņēmumu. Jūs redzēsiet katru no šīm mašīnām mūsu 5 lielāko elektrisko skrejriteņu sarakstā, kas paredzēti jauniešiem, kas jaunāki par 5 gadiem, taču mēs tos šeit nepārskatīsim un neiesakām jaunākiem bērniem. Mūsu sarakstā redzēsit vairākus skuvekļus. Izlasiet mūsu labāko elektrisko skrejriteņu iegādes rokasgrāmatu tieši šeit. Rezultātā Razor ir tik dominējošs tirgū un ražo tik lieliskus skrejriteņus, ka mēs nevēlējāmies meklēt mazākus pretiniekus tikai atlases dēļ. Pietiek ar priekšsacīkstēm. Šeit ir uzskaitīti 5 labākie elektriskie skrejriteņi jauniešiem, kas jaunāki par 10 gadiem – un nebaidieties, viņi neizšaus acis.
"Nevienā citā vietā uz Zemes nav papildu cilvēku, kas pārvietojas ar fosilo benzīnu dedzinošiem divriteņu transportlīdzekļiem nekā Indijā," intervijā laikrakstam The Verge sacīja Gogoro dibinātājs un izpilddirektors Horācijs Lūks. Divriteņu automašīnas veido bezgalīgu skaitu konkrētu cilvēku nobraukto kilometru Indijā, sacīja Lūks, un šī fakta dēļ tie nodrošina milzīgu benzīna patēriņu. "Trūkst infrastruktūras, kas ir vienādojuma daļa," viņš norādīja. "Es nekad nemēģinātu to atkārtot. Tas varētu mani nogalināt. Es varētu būt pārāk iepriekšējs, jo es būtu pat tuvu tam,” viņš teica. Un tā kā Hero stallī pašlaik nav elektriskā skrejriteņa, Lūks paziņoja, ka partnerattiecības varētu radīt milzīgu iespiedumu. Gogoro jau iepriekš ir darbojies citos tirgos, tomēr gandrīz tikai kā motorolleru koplietošanas pakalpojumu sniedzējs, piemēram, Coup Vācijā un Francijā. Tādējādi sadarbība ar Hero ir jauna metode, kā Gogoro apputeksnēt pasauli ar savu elektrisko skrejriteņu tehnoloģiju — viena lieta, kas ir bijusi mērķis kopš 2015. gada plaša patēriņa elektronikas izstādes, kad tas tika izņemts no slepenā režīma.
Ir daudz iemeslu, kāpēc jums var būt nepieciešams iegādāties elektrisko skrejriteni! Jums nav jāraizējas par vietas atklāšanu, kur novietot motorolleru, tas var ietaupīt naudu par benzīnu, un ar tiem ir patīkami ceļot! Šeit ir daži būtiski komponenti, par kuriem padomāt, meklējot perfektu elektrisko skrejriteni. Pirmkārt, jums ir jāpārliecinās, ka skrejritenis jums ērti pieguļ. Bet kā jūs zināt, kuri ir vislabākie jums? Pēc tam ir vērts pārliecināties, ka motorolleram ir daudz enerģijas, lai apmierinātu jūsu vajadzības. Un visbeidzot, iespējams, vēlēsities pārliecināties, ka skrejritenis izturēs laikapstākļus, kādus plānojat ar to braukt. Tālāk ir svarīgi, lai skrejritenis būtu drošs, lai jūs varētu paklupt. Šeit ir tikai dažas idejas par konkrētiem skrejriteņiem, kas atbilst visām šīm vēlmēm!

Diemžēl kā LIME. Iepriekšēja papildināšana ir vienīgais veids, kā iekāpt WIND skrejritenī. Tomēr, ja papildināsiet 10 eiro, jūs saņemsiet 13 eiro kredītreitingu. Jūs izkāpsiet no motorollera gandrīz visur, kur jums nepieciešams. Atšķirībā no automašīnas, vieta, kur jums būs jāturas pa ceļiem, vai ar sabiedrisko transportu, vieta, no kuras jums jāizkāpj tuvākajā pieturā. Vairumā gadījumu tas var būt ātrāk nekā braukt ar automašīnu vai taksometru pilsētā. Tas ir arī lētāk! Tā kā šie skrejriteņi ir elektriski, tie ir īpaši videi draudzīgi! Pamatojoties uz aptuveno ātrumu 15 jūdzes stundā, jūs izkļūsit no vairuma motorolleru, kas nozīmē, ka no Eifeļa torņa līdz Triumfa arkai varēsit nokļūt mazāk nekā 5 minūšu laikā. Super par saprātīgu cenu. Lielākā daļa elektrisko skrejriteņu nomas uzņēmumu Parīzē maksā tikai 1 eiro par velosipēda atbloķēšanu, pēc tam vēl €0.15 minūtē. Braukt ar elektrisko skrejriteni pa Parīzi ir patīkami patīkami un neticami risinājums pilsētas apskatei.