elektriskie skrejriteņi Oriģinālie moto electrica elektriskie motocikli ar nobraukumu 160km

Apraksts

lietoti elektriskie skrejriteņi

elektriskie skrejriteņi viro

elektriskie skrejriteņi vegas

Elektrisko skrejriteņu vairumtirdzniecība

Pieaugušajiem elektriskais skrejritenis

Patinetes Electricos Para Adultos

Bezceļu elektriskais skrejritenis

elektriskie skrejriteņi 15kw

Elektriskais skrejritenis smagam cilvēkam

Elektriskā skrejriteņa uzstādīšanas un demontāžas vienkāršība padara to piemērotu visdažādākajiem braucējiem, ievērojami pazeminot barjeru jaunu braucēju iebraukšanai. Braukšanai ar skrejriteni nav nepieciešams īpašs aprīkojums, un jūs nesaņemsit sāpes vai berzi arī no neērtā sēdekļa. Vienkārša uzkāpšana uz motorollera un no tā arī padara to ērtāku ātriem braucieniem un ikdienišķiem braucieniem pa pilsētu. Vieglāk braukt nekā elektriskie skrituļdēļi elektriskos skrejriteņus, un tos ir vieglāk uzkāpt un nokāpt nekā e-velosipēdus (un manevrēt vieglākā svara dēļ), elektriskos skrejriteņus vismaz dažos veidos var uzskatīt par drošāko formas faktoru starp personīgajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem. Lai gan dažiem sēdošiem elektriskajiem transportlīdzekļiem, piemēram, podiem vai mini automašīnām, var būt vieglāk piekļūt, tie ir dārgi, lieli, apjomīgi un smagi (informējiet mūs, ja varat atrast tādu, ko var salocīt un vest pa kāpnēm).
15 cietās gumijas riepās ir izmantotas gaisa kabatas, lai absorbētu ceļa nelīdzenumus, un tās nekad nav jāpiepūš vai jāmaina, un trīs ātruma režīmi – iesācējs, vidējais un progresīvs – sniedz dažāda līmeņa braucējiem pārliecību braukt droši. Vai ir viegli braukt ar elektrisko skrejriteni? Pilnīgi noteikti. Arī e-skūteris, ar kuru izvēlaties braukt, var būtiski mainīt jūsu braukšanas veidu. Stāvēšana uz motorollera klāja, braukšana pa ceļu ar ātrumu 120 jūdzes stundā un sajūta, ka vējš steidzas garām, bez šaubām, ir uzmundrinoši un tikai nedaudz bīstami bez pienācīgiem drošības pasākumiem. Apskatiet daudzas citas k15 funkcijas, lai redzētu, cik viegli var būt ne tikai braukt ar augstākās kvalitātes elektrisko skrejriteni, bet arī pašam to iegūt. Nevar noliegt arī jautrības faktoru. Elektriskie skrejriteņi ātri apsteidz citus pārvietošanās veidus, jo tas ir labākais veids nelielu attālumu pārvarēšanai. Tie ir viegli, pārnēsājami, ērti un videi draudzīgāki nekā gandrīz visi mehāniskie transporta līdzekļi.
Vai ar elektriskajiem skrejriteņiem ir viegli braukt? ” Bet, protams, stāstā par to, kā elektriskie skrejriteņi ir labākā izvēle pārnēsājamības un pieejamības ziņā, ir kas vairāk. Elektriskie skrejriteņi ir vieglāki un manevrējamāki nekā pat vieglākie saliekamie e-velosipēdi, un tie ir drošāki un vieglāk vadāmi nekā elektriskie skrituļdēļi un elektriskie vienriteņi, jo tiem ir pie kā turēties, kamēr braucat. Tas ir labs iemesls, kāpēc viņi kļūst tik populāri! Vienkāršākā atbilde ir: “Jā, ļoti! Vai ar elektriskajiem skrejriteņiem ir viegli braukt? E-skūteri pārspēj citus personīgos elektriskos transportlīdzekļus, piemēram, elektriskos skrituļdēļus un e-velosipēdus, vairākās kategorijās, tostarp to uzstādīšanas un nolaišanas vienkāršībā, līdzsvara saglabāšanā braukšanas laikā un vieglā transportlīdzekļa izkraušanā negadījuma gadījumā. Apvienojiet šīs funkcijas ar vieglu salokāmību un lielāko daļu elektrisko skrejriteņu pārnēsāšanas, kad nebraucat, un tie parādās kā ideāls mikromobilitātes veids.
Tam ir arī vairāki braukšanas režīmi — eko, standarta un sporta —, lai jūs varētu regulēt savu jaudu. Vēl viens iemesls, kāpēc Max nodrošina mazāku maksimālo ātrumu, ir tas, ka Segway ir izvēlējies pievērst uzmanību diapazonam. Lai gan tas nav ātrākais no motorolleriem, tam ir diezgan ātrs paātrinājums. Tiem var piekļūt no LED displeja, kā arī jūsu braukšanas statistikas, jaudas līmeņa un Bluetooth savienojuma iestatījumiem. Tas arī nozīmē, ka jums būs lielāka saķere, lai paceltos nogāzēs par 20%. Tomēr Max ir iedarbināms skrejritenis, tāpēc jūs nesaņemsiet tūlītēju paātrinājumu un jums būs jāveic daži palīgi, kad risināsit kalnus, lai sasniegtu tā iespēju augstāko punktu. Tas ir pateicoties 350 W motoram. Tā aizmugurējā pozicionēšana nozīmē, ka jūs jutīsities tā, it kā jūs stumtu līdzi, tāpēc paātrinājums un griezes moments būs spēcīgāki. Šī ir patiesi iespaidīgā šī skrejriteņa daļa, jo lielais akumulators nodrošina 40.4 jūdzes ar vienu uzlādi.
Tas ir ideāli piemērots, ja jums ir garš ceļš uz darbu vai mājām vai vēlaties izmantot skrejriteni kā galveno transporta veidu. Pneimatiskām ierīcēm ir lielāks risks saplīst nekā citiem riepu veidiem, tāpēc šis papildinājums ir lielisks veids, kā to apiet. Šīs riepas ir jau iepriekš noslogotas ar riepu gļotām, kas nozīmē, ka tās var izturēt līdz 6 mm caurduršanu. Atcerieties, ka es minēju, ka Max bija ar tehnoloģiskām priekšrocībām? 10 collu lielā pneimatika ir lieliski piemērota, lai nodrošinātu amortizāciju pret triecieniem, viegli var apgāzties pāri šķēršļiem, piemēram, bedrēm vai bruģakmeņiem. Tā riepas ir tā novatoriskā dizaina pirmā zīme. Diemžēl Max nav aprīkots ar balstiekārtu. Lai gan jums nebūs bieži jāpievieno kontaktligzdai, Max ir aprīkots ar iebūvētu lādētāju, kas aizņems aptuveni 6 stundas, lai uzlādētu akumulatoru. Ņemot vērā plašo piedāvājuma klāstu, šis ir labs izpildes laiks. Vēl labāk, tie paši dziedina. Jā, jūs izlasījāt pareizi.
Uz cita motorollera tas būtu sarkanais karogs, tomēr, pateicoties lielajām riepām un izturīgajam rāmim, tas Max nerada lielas problēmas. Lai gan trumuļa bremzes nav tik efektīvas kā hidrauliskās vai disku bremzes, tām noteikti ir nepieciešamas vismazāk apkopes un tās ir izturīgākas gan pret netīrumiem, gan ūdens bojājumiem. Runājot par bremzēm, Max ir labi aprīkots, lai nodrošinātu stabilu bremzēšanas jaudu. Lai gan tas ir būvēts, domājot par braukšanu uz darbu un mājām, Max ir nedaudz smags, sverot 42.1 mārciņu. Tas darbosies diezgan labi lielākajā daļā pilsētas reljefu, lai gan es izvairītos no ļoti nelīdzeniem ceļiem, lai būtu drošībā. Tam ir priekšējā mehāniskā trumuļa bremze un aizmugurējā elektriskā bremze, kas var nodrošināt pārliecinošu apstāšanos, viegli nospiežot sviru. Arī motorollera rāmim ir ūdensizturības pakāpe IPX5, kas nozīmē, ka Max var tikt galā ar dažādiem braukšanas apstākļiem.
Tas ir nedaudz vairāk par to, ko es uzskatu par viegli pārnēsājamu, tāpēc, iespējams, tā nav labākā izvēle, ja vēlaties tikai ikdienišķu skrejriteni. Savienojiet tālruni ar skrejriteni, lai saglabātu visus brauciena datus, kā arī pielāgotu braucienu. Ar savu matēti melno ārpusi Max rada stilīgu, bet funkcionālu attēlu. Tam ir tāds pats maksimālais ātrums kā vecākajam brālim, bet samazināts diapazons — 28 jūdzes. Tam ir priekšējie un aizmugurējie LED lukturi, kas ir pietiekami, lai padarītu jūs redzamu citiem satiksmes dalībniekiem, tomēr, iespējams, jums būs jāiegādājas papildu apgaismojums, lai nodrošinātu atbilstošu nakts redzamību braukšanai. Tomēr tam ir ātri salokāms mehānisms, kas nozīmē, ka to ir viegli uzglabāt, kad tas netiek lietots. Citas drošības funkcijas ietver zvaniņu un īkšķa droseļvārstu. Varat iestatīt ātruma ierobežojumus, bloķēt un atbloķēt skrejriteni un pat atjaunināt tā programmaparatūru, lai skrejritenis būtu atjaunināts ar Segway jaunākajiem tehnoloģiskajiem sasniegumiem, kas uzlabo veiktspēju un pievieno jaunas funkcijas. Ja jums patīk Segway kā zīmola piedāvājums, taču jums ir nepieciešams kaut kas vieglāks, es ieteiktu apskatīt Ninebot ES4. Pēdējā funkcija, kas atšķir Max no citiem skrejriteņiem, ir tā integrētā Bluetooth lietotne. Tas ir par 50 USD lētāks nekā Max, maksā 799 USD, bet sver tikai 30 mārciņas. Pēdējais nav tik daudz drošības līdzeklis, taču tas ir viens no ērtākajiem droseles stiliem, tāpēc jūsu roka nesāpēs un jums nebūs jāpūlas, lai saglabātu vienmērīgu un nepārtrauktu ātrumu – to ir arī ļoti viegli ātri noņemiet īkšķi, kad jums ir jāsamazina ātrums.
Ninebot Max ir Segway atbilde un izaicinājums INOKIM Quick 3, lai gan tam ir tehnoloģiskas priekšrocības un iespaidīgi liels darbības rādiuss, kā arī tas ir ievērojami lētāks, un tas viss to atšķir no konkurentiem. Rezultātā tā maksimālais ātrums ir 18.6 jūdzes stundā, kas ir saprātīgs mašīnai, kas savu laiku pavadīs uz noslogotiem ceļiem un celiņiem. Šajā skrejritenī ir daudz būtības, un tas ļoti skaidri parāda, ka tas ir radīts vienam mērķim: bezjēdzīgai braukšanai. Jūs varētu vēlēties kaut ko mazliet ātrāku, ja jūsu parastais brauciens nav saistīts ar lielu konkurenci par ceļa platību, taču citādi Max piedāvā pietiekami daudz, lai apmierinātu. Ieinteresēja? Ļaujiet man pastāstīt vairāk. Rāmis šķiet izturīgs un izturīgs, savukārt platā, pretslīdes tekstūras virsma var izturēt līdz 220 mārciņām smagus braucējus. Max ir iespaidīgs piepilsētas motorollers.
Apvienotajā Karalistē elektriskos skrejriteņus nedrīkst izmantot uz gājēju celiņiem, veloceliņiem vai ceļiem. Klients uzņemas visu atbildību un riskus, kas saistīti ar elektrisko skrejriteņu izstrādājumu lietošanu, un atbrīvo Pure Electric Ltd un tā īpašniekus no jebkādas atbildības, kas izriet no to lietošanas. Pure Electric Limited ir Product Partnerships Limited iecelts pārstāvis, kuru ir pilnvarojusi un regulē Finanšu uzraudzības iestāde. Uzņēmuma Product Partnerships Limited FCA reģistrācijas numurs ir 626349, un tā adrese ir Suite D2 Joseph's Well, Hanover Walk, Leeds LS3 1AB. Product Partnerships Limited atļautais bizness ir darboties kā pilnvarotajam iecelto pārstāvju tīklam, kas organizē regulētas kredītlīnijas klientiem, kuri no viņiem iegādājas preces. Pure Electric Limited darbojas kā kredīta brokeris, nevis aizdevējs. Klients ir pilnībā atbildīgs par to, lai jūs darbinātu savu e-skūteri saskaņā ar visiem valsts un vietējiem likumiem. Mēs tikai iepazīstināsim jūs ar šiem aizdevējiem. Ja vēlaties uzzināt, kā mēs apstrādājam sūdzības, lūdzu, pieprasiet mūsu sūdzību izskatīšanas procesa kopiju. Iespējams, jūs varēsiet iegūt finansējumu pirkumam no citiem aizdevējiem, un jūs tiekat mudināts meklēt alternatīvus piedāvājumus. Mēs varam jūs iepazīstināt ar ierobežotu skaitu aizdevēju, kuri, iespējams, var piedāvāt finanšu iespējas jūsu pirkumam. Mēs nesaņemam nekādu komisiju par klientu iepazīstināšanu ar finanšu sniedzēju.

Tas bija pagājušā gada 15. augustā, kad Simple Energy atvēra tās rezervācijas 72v elektriskais skrejritenis. Šķiet, ka Simple One elektrisko skrejriteņu pircējiem būs ilgāk jāgaida, līdz viņu motorolleri ieradīsies. Un tagad, saskaņā ar jaunāko atjauninājumu, transportlīdzekļu piegādes sāksies septembra pirmajā nedēļā, un testa braucieni sāksies jūlijā. Pēdējā laikā aizdegušies daži elektriskie divriteņi, kā rezultātā gājis bojā un ievainoti. Piegādes ir atliktas, atsaucoties uz iespējamām valdības politikas izmaiņām, ņemot vērā nesenos ugunsgrēkus EV. Zīmols ir ievietojis tvītu Twitter, lai sniegtu jaunāko informāciju par piegādēm. Tomēr pat pēc 10 mēnešiem nekas neliecina par piegādi vai pat testa brauciena atjauninājumiem. Valdība ir sākusi notikušā izmeklēšanu, un Ugunsgrēka sprāgstvielu un vides drošības centram (CFESS) uzdots iedziļināties problēmas risināšanā un sniegt atbildes. Bengalūru bāzētā firma, kas savu e-skūteri prezentēja pagājušajā gadā, bija plānojusi sākt piegādes līdz šī gada sākumam. Līdz šim zīmols ir savācis 30,000 XNUMX rezervāciju. Tas tika pārcelts uz jūniju.