EEC COC elektriskais velosipēds 15000w ar lg akumulatoru elektromotocikliem

Apraksts

elektriskais motorolleris Malaizija

m skrejritenis elektriskais skrejritenis

m elektriskais skrejritenis s1

Tas attiecas arī uz velosipēdiem, lai gan, visticamāk, ir mazāks diploms. Patiesībā sākumā tā varētu šķist elektriskie velosipēdi būtu niecīga priekšrocība tieši šeit, jo to akumulators parasti ir novietots palielināts uz korpusa, savukārt lielākajai daļai skrejriteņu tas atrodas zem klāja, kas padara to tuvāk peļķēm un ūdenim uz ceļa. Katrā automašīnā, iespējams, vājākā puse ir akumulators. Lai gan elektrisko skrejriteņu negadījumiem tiek pievērsta dažāda uzmanība, zināšanas liecina, ka negadījumu biežums katram motorolleram un velosipēdam ir līdzīgs. Iesākumā abu veidu transportlīdzekļi darbojas ar atbilstošu ātrumu, tiek izmantoti identiskā kontekstā, un dažreiz tiem ir nepieciešama identiska drošība. rīks. Elektrisko skrejriteņu aizstāvji visu laiku veicina aizsargātas ķiveres nēsāšanu un skrejriteņu drošības vadlīniju ievērošanu, un zīmoli gūst lielu progresu, izstrādājot un ražojot ļoti drošus elektriskos skrejriteņus. Turklāt elektrisko skrejriteņu un elektrisko velosipēdu bremzes ir diezgan līdzīgas, un tās parasti izmanto tie paši mehānismi.
Viņiem ir jāievēro arī ielas noteikumi un jābūt bremzēm, aizmugurējiem lukturiem un priekšējiem lukturiem. Elektriskajiem skrituļdēļiem nav konkrētu vadlīniju, tāpēc vislabāk ir apspriest to ar savas dzimtās metropoles rīkojumu. Saskaņā ar rēķinu minimālais patērētāja vecums ir 16 gadi un vairāk. Tas izslēdz tos no valsts reģistrācijas, apdrošināšanas un dažādām prasībām automašīnām. Ohaio pieņēma sešdesmit divus House Bill, kas, starp dažādiem jautājumiem, regulē elektriskos skrejriteņus. Braucējiem vienmēr ir jāpiekāpjas gājējiem un jānodrošina skaņas signāls. Viņiem ir jāievēro vietējie satiksmes likumi un jānovieto autostāvvieta tikai vietās, kas netraucē satiksmi. Elektriskie skrejriteņi nevar braukt vairāk par 15 jūdzēm stundā (24 km/h), taču tie ir izmantojami jebkur. Elektriskie skrituļdēļi ir zem regulējuma pilsētas līmenī. Vislabāk ir lūgt padomu vietējam rīkojumam par viņa vai viņas likumību Ohaio štatā. Oklahomā nav valsts likumu, kas atbilstu elektriskajiem skrejriteņiem un skrituļdēļiem. Dažās vietās, piemēram, Sinsinati, e-skeitborda dēļi ir pilnībā aizliegti. Atsevišķas pilsētas pārceļ savas vadlīnijas un rīkojumus par jebkāda aizlieguma mazo druku.
Tas ir īpaši noderīgi, ja braucat uz ceļiem ar nelīdzenumiem vai bedrēm. Tāpat grīdas klīrenss var būt nepieciešams, lai ilgtermiņā aizsargātu skrejriteni stingrākās braukšanas situācijās. Aptuveni 180 mm (7 collas) vajadzētu būt pietiekami lielai daļai braukšanas situāciju, ja tas jums ir nepieciešams. Citi motorolleri nodrošina papildu tērauda buferus, lai jūs varētu papildus aizsargāt savu automašīnu. Izvēloties skrejriteni ar lielākiem riteņiem, tas var nozīmēt, ka tam jau ir palielināts grīdas klīrenss, tomēr vislabāk to apstiprināt pirms pirkuma. Elektriskā skrejriteņa akumulators ir viena no svarīgākajām sastāvdaļām, kā rezultātā tas ir automašīnas centrs. Šis ir jauks papildinājums, lai sniegtu jums mierīgāku domu mieru par jūsu transportlīdzekļa izturību. 2021. gadā lielākā daļa elektrisko skrejriteņu ir aprīkoti ar litija jonu akumulatoru (Li-ion), taču daži joprojām izmanto svinu, skābi vai niķeli. Litija jonu zināšanas ir visvairāk iecienītas transportlīdzeklim, jo ​​tas ir vieglāks un tajā pašā komplektā ir lielāks vitalitātes blīvums.
Lielākā daļa elektrisko skrejriteņu nedarbosies ļoti ātri. Kad atrodaties pilsētā un braucat pa ietvēm, iespējams, brauksiet ar ātrumu aptuveni 15 jūdzes stundā, kas šai vietai ir labi. Tomēr jūs varētu vēlēties labāku maksimālo tempu. Ir daži elektriskie skrejriteņi, kas var sasniegt 50 jūdzes stundā vai daudz vairāk. Ja braucat ar lielu ātrumu, neaizmirstiet, ka lielākais ātrums var atšķirties atkarībā no jūsu svara, slīpuma un vairākiem citiem faktoriem. Izredzes ir lielas, jūs varētu vēlēties vienu lietu, kas ir mazliet pa vidu. Daži skrejriteņi, īpaši lēti, nevarēja izturēt pat pusstundu. Saliekamais elektriskais skrejritenis darbojas ar litija akumulatoru, taču ne visi akumulatori ir vienādi, jo akumulatora darbības laiks ir atšķirīgs. Papildus akumulatoram jums ir jāzina, cik ilgi litija akumulators ir jāuzlādē. Citi var nobraukt gandrīz 30 jūdzes, pirms tas vēlas uzlādēt. Daži ir gatavi doties dažu stundu laikā, savukārt citi var aizņemt 12 stundas.
Populārais Spānijas autoražotājs un VW grupas uzņēmums SEAT ir laidis klajā divus jaunus elektriskos skrejriteņus, kurus var iegādāties zem jauna modeļa SEAT MO. SEAT MO zīmols tika ieviests, atklājot CASA SEAT, Spānijas autoražotāja jauno galveno biroju, kas atrodas Barselonā. SEAT MO palīdzēs Spānijas autoražotājam nostiprināt savu vietu pilsētas mobilitātes segmentā. To darbina 9 kW elektromotors, kas uzstādīts uz aizmugurējā riteņa. SEAT MO eScooter 125 ir uzņēmuma pirmais elektriskais divriteņu motocikls, kas ir izstrādāts, lai vienkāršotu pārvietošanos pilsētā. Elektriskā skrejriteņa galvenais ātrums ir deviņdesmit pieci km/h. Elektriskā spēka piedziņa iegūs no 5.6 kWh litija jonu akumulatora, kas spēj nodrošināt dažādus līdz pat 125 km. Elektromotora maksimālais griezes moments ir 240 Nm, kas ir pietiekami, lai palīdzētu motorolleram sprintu no nulles līdz 50 km/h tikai 3.9 sekundēs. SEAT MO eScooter 125 ir aprīkots ar pilnībā digitālu instrumentu bloku, masīvu zem sēdekļa glabātuvi, kurā var viegli ievietot divas ķiveres, un diviem USB portiem. Motorolleram ir trīs braukšanas režīmi, tostarp City, Sport un Eco. Turklāt ir arī apgrieztais režīms. Turklāt SEAT MO eKickScooter sixty five ir izstrādāts, lai nodrošinātu savienojamības izšķirtspēju pēdējā jūdzē. To var izmantot pat kopbraukšanas uzņēmumi un 350 W elektromotors, kas iegūst no 551 Wh akumulatora bloka. Elektriskā skrejriteņa ātrums ir 20 km/h, un tā darbības rādiuss ar pilnu uzlādi ir 65 km.
Dažu Indijā pirmo reizi laisto elektrisko skrejriteņu pārmērīgas apkopes dēļ tagad tiek uzskatīts, ka elektriskajiem skrejriteņiem ir ļoti mazs akumulatora darbības laiks un ir nepieciešamas augstas uzturēšanas izmaksas. Šī uztvere patiešām ir samazinājusi elektrisko automašīnu ieviešanas cenu. Ir vērts atzīmēt, ka e-motorolleru un velosipēdu aizzīmogoti svina skābes akumulatori, ja tie tiek uzturēti atbilstoši uzņēmuma vadlīnijām un garantijas noteikumiem, bez problēmām var darboties pat 12-15 mēnešus. Vēl viens maldīgs iespaids ir par mazāko ātrumu, ko var sasniegt elektriskie skrejriteņi. Elektriskajiem automobiļiem ir visaugstākā griezes momenta pakāpe, pat labāk nekā transportlīdzekļiem ar IC dzinējiem, jo ​​netiek zaudēta jauda, ​​sadedzinot gāzi. Indijā autotransporta iestādēm nav jāreģistrē motorolleri, kuru maksimālais ātrums ir 25 km/h. Turklāt, tā kā tie nav motocikli, jums papildus nebūtu jāuztraucas par apliecības iegūšanu, lai brauktu pa šoseju.
Šķiet, ka Suzuki's nebūs vienīgais maksimālais elektriskais skrejritenis, jo Ather ir arī iesniedzis patentu par elektrisko motorolleru. Patentajā attēlā redzams liels vējstikls, drosmīgs priekšauts, plakanāks un garāks sēdeklis, kā arī ietilpīgs kāju dēlis, kas ir raksturīgi maksimotorollera elementi. Tas, visticamāk, nodrošinās labāku lielu ātrumu un lielāku diapazonu nekā Ather esošais 450X piedāvājums. Lai iegūtu papildu informāciju par to, dodieties šeit. Ola Electric ir vēl viens zīmols, kuram, šķiet, ir brīnišķīgi plāni attiecībā uz tā ienākšanu Indijas EV telpā. Plānots, ka ir aptuveni 5000 uzlādes punktu pirmajos 12 mēnešos un rūpnīca ar 10 miljonu vienību gada ražošanas jaudu! Papildus tam, ka Ola ir publicējis skrejriteņa attēlu, ko tas ir paredzēts pārvadāt uz Indiju, viņš ir atklājis arī citus plānus saistībā ar ekosistēmu, kuru tas plāno izveidot. Lai iegūtu papildinformāciju par gaidāmo Ola elektrisko skrejriteni, ienirt šeit. Simple Energy ir Bengalūru bāzēta elektriska divriteņu automašīna.
Maestro pateicas savam baltajam brālēnam par pilnībā balto krāsojumu un vara krāsas riteņiem, priekšējo piekari un transmisijas pārsegu. Gaidāmais Hero Maestro Electric uzreiz sacentīsies ar elektriskajiem skrejriteņiem, piemēram, Bajaj Chetak un TVS iQube. Mēs iedomājamies, ka Hero Maestro Electric var izmantot mūžīgo magnētu sinhrono (PMS) elektromotoru un litija jonu akumulatoru. Varonis saka, ka Maestro electric ir aprīkots ar izturīgu mūžīgo magnētu motoru un litija jonu akumulatoru. Hero MotoCorp ir pazīstams ar saviem zemas vērtības produktiem. Mēs cerējām, ka Hero saglabās gaidāmā Hero Maestro elektriskā skrejriteņa vērtību aptuveni 1 2021 Rs. Pašlaik no uzņēmuma nav oficiālu atjauninājumu. Tāpēc aicinām sagaidīt oficiālo zīmola paziņojumu. Uzņēmums, kas ražo skrejriteni, neatklās nekādas funkcijas. Suzuki Burgman Electric atkal ir paredzēts testēšanai tā izstrādājuma veidā. Japānas ražotāji plāno laist tirgū elektriskos skrejriteņus līdz 1.20. gada beigām, kuru vērtība būs aptuveni XNUMX XNUMX Rs.

Jūsu mazais kruīza draugs ir obligāti jāuztur drošībā. Ērtības ir viena no lielākajām e-skūteru priekšrocībām. Šeit jūs, iespējams, varat pārbaudīt dažus no tiem labas kvalitātes elektriskais skrejritenis slēdzenes. Tos ir viegli transportēt, un tos var uzglabāt gandrīz jebkur. Tie ir salokāmi, kas nozīmē, ka viņi nevēlas daudz māju. Braucēji parasti novieto tos zem gultām, aiz aizkariem un skapjiem, skapjos un pat automašīnu bagāžniekos. Pat garāki un īpaši apgrūtinoši modeļi mazumtirgotājiem nav sarežģīti. Daudzi elektriskie skrejriteņi sver 27 mārciņas (12 kg). Turklāt tie ir maigi. Lielākais trūkums var būt vadītāja uzmanības trūkums glabāšanas un bloķēšanas laikā. Zādzība lielākoties notiek tāpēc, ka autovadītāji aizmirst motorolleri aizslēgt. Visefektīvākās daļas ir tādas, ka dažiem modeļiem ir pat bloķēšanas raksturlielums. Viena neliela kļūda, un motorolleris var tikt nozagts un pazudis uz visiem laikiem. Cik daudz naudas jūs varat nopelnīt – vai tas ir tā vērts?