Pieaugušo rūpnīcas motociklu sporta 20000 vatu elektriskais motocikls

Apraksts

elektriskie skrejriteņi Townsville

elektrisko skrejriteņu noma

elektriskie skrejriteņi uk

Elektrisko skrejriteņu vairumtirdzniecība

Pieaugušajiem elektriskais skrejritenis

Patinetes Electricos Para Adultos

Bezceļu elektriskais skrejritenis

elektriskie skrejriteņi 15kw

Elektriskais skrejritenis smagam cilvēkam

DOT arī plāno drīzumā sniegt sīkāku informāciju par jaunajiem velosipēdu celiņiem, kas plānoti apkalpošanas zonā 2021. gadā. Tiklīdz tas tiks paziņots, atlasītie operatori un DOT sazināsies ar kopienām izmēģinājuma zonā. Paredzams, ka izmēģinājuma pakāpeniskā ieviešana ļaus DOT pārbaudīt dažādas stratēģijas, lai pārvaldītu ietvju nekārtību, tostarp īpašus stāvvietu aplokus un uz programmatūru balstītu motorollera novietošanas pārvaldību. Ņujorka ir viena no pēdējām Amerikas pilsētām ar e-skūtera koplietošanas programmu, un tā gūs milzīgu labumu no visā valstī un pasaulē gūtajām atziņām. Atbilstoši vietējiem tiesību aktiem, DOT pabeigs pilota novērtējumu, kas pārbaudīs lietošanu, braucienu modeļus, drošību, 72v e-skūteris stāvvietu uzvedība, sistēmas pieejamība un citi faktori. E-motorolleru operatoriem būs arī jāmaksā nodeva, lai finansētu trešās puses datu pārvaldības pakalpojumu sniedzēju par atbilstības uzraudzību. Pamatojoties uz iepriekšējiem izmēģinājuma projektiem, DOT izveidos e-skūtera programmu ar demonstrācijas līgumiem, kuriem nepieciešami augsti standarti un kas nodrošina spēcīgus izpildes mehānismus, kas regulē pakalpojumu sniegšanu un operatoru uzvedību.
DOT izdos ziņojumu ar aģentūras ieteikumiem, kas jāievēro. "Esmu neticami sajūsmā un lepna, ka pirmā e-motorollera izmēģinājuma programma Ņujorkā nonāk Austrumbronksā," sacīja asamblejas locekle Natālija Fernandesa. “Mikromobilitāte ir Ņujorkas nākotne. "Austrumbronksas e-motorollera izmēģinājuma programma ir novatorisks risinājums tranzīta un mobilitātes grūtībām, kas nomoka neskaitāmus iedzīvotājus manā rajonā un ārpus tā," sacīja asamblejas loceklis Kenijs Burgoss. Es priecājos par Austrumbronksas iedzīvotājiem, kuri nekavējoties gūs labumu no šīs izmēģinājuma programmas, un par papildu infrastruktūru, piemēram, aizsargātām veloceliņām, kas pavadīs šo iniciatīvu. Padome cer uzraudzīt šo programmu un pēc iespējas vairāk mācīties no tās par daudzsološo e-skūteru nākotni Ņujorkā,” sacīja pilsētas domes priekšsēdētājs Korijs Džonsons. Mums ir jāturpina alternatīvo pārvietošanās veidu paplašināšana un jānodrošina, ka uz mūsu ceļiem tiek samazināts personīgo transportlīdzekļu skaits. “Mums ir jānodrošina, lai mūsu iedzīvotājiem būtu alternatīvi pārvietošanās līdzekļi, kas ir ne tikai pieņemami, bet arī videi draudzīgi. “Es apsveicu DOT un viņu partnerus par to, ka viņi ņem vērā tādu kopienu vajadzības kā Sound view, kas bieži tiek atstātas ārpus šīm sarunām. Esmu pārliecināts, ka šī e-skūtera izmēģinājuma programma pavērs ceļu uz to, lai galu galā e-skūteri varētu ieviest arī citos pilsētas rajonos,” sacīja Transporta komitejas priekšsēdētājs Ydanis Rodrigez. “Ilgtspējīga un multimodāla transporta tīkla izveide, kas apkalpo visu Ņujorku, ir viens no svarīgākajiem uzdevumiem, kas mums priekšā, atgūstoties no pandēmijas, un e-skūteri mums noteikti palīdzēs tur nokļūt.
Izmēģinājums tika izveidots, pamatojoties uz pieprasījumu izteikt interesi (RFEI), ko DOT izdeva 2020. gada oktobrī. Tiek lēsts, ka pilots 2,000. fāzes laikā (3,000. gadā, ieskaitot Īstčesteras rajonus, Veikfīlda, Pelham Parkway un Co-op City) ar pieaugumu līdz pat 1 līdz 2021 potenciālajā otrajā posmā (4,000. gadā; ieskaitot Throggs Neck, Parkchester un Soundview). Gaidāmajā paziņojumā tiks iepazīstināti uzņēmumi, kas atlasīti no tiem, kuri atbildēja uz RFEI, kā arī informācija par aprīkojumu, pieejamām iespējām, cenām, kapitāla politiku un atlaidēm, funkcijām un palaišanas grafiku. DOT novērtēs izmēģinājuma projektu par to, cik labi tas nodrošina vienlīdzīgu pārklājumu visā izmēģinājuma zonā, apkaimēs, kurās kopā ir vairāk nekā 6,000% melnādaino un latino, kā arī aptuveni 2022 80 NYCHA iedzīvotāju. Zona ir veidota tā, lai nepārklātos ar Bronksas apkaimēm, uz kurām ir vērsta Citi Bike kā daļa no velosipēdu akciju uzņēmuma pašreizējā paplašināšanas plāna.
Izmēģinājuma projekts piedāvās jaunu kopīgu mobilitātes iespēju Bronksas austrumu apkaimēs no Īstčesteras un Co-op City līdz Throggs Neck and Sound skatam, 18 kvadrātjūdžu platībā, kurā dzīvo 570,000 XNUMX iedzīvotāju. “Cieši sadarbojoties ar Padomi, mēs esam priecīgi piegādāt pilsētā pirmo e-skūtera koplietošanas izmēģinājuma projektu, kas izstrādāts, lai Bronksas iedzīvotāji varētu izmēģināt e-mobilitāti uz un no neskaitāmiem svarīgiem galamērķiem, no Co-op City līdz Sound view NYC prāmju terminālim. ”, sacīja DOT komisārs Henks Gūtmens. Pilots, ko paredzēts palaist pavasara beigās, darbosies vismaz vienu gadu. Izmēģinājuma projekts ļaus DOT pirmo reizi redzēt, kā e-motorolleru dalīšana darbojas pilsētas ielās, un prasīs, lai uzņēmumi darbotos saskaņā ar pilsētas nulles vīziju un pašu kapitāla mērķiem. "Jaunajām mikromobilitātes iespējām ir jāietver visu braucēju vajadzības, tostarp personas ar invaliditāti. “Drošība ir mūsu galvenā prioritāte, tāpēc DOT pieprasīs, lai motorolleru uzņēmumi uzturētu brīvas ietves un gājēju rampas, kā arī rūpīgi izsekotu visām avārijām.
Cilvēku ar invaliditāti mēra birojs (MOPD) cieši sadarbojās ar pilsētas domi un DOT, lai nodrošinātu, ka izmēģinājuma programmā tiek iekļautas novatoriskas pieejamās iespējas, un mēs ar nepacietību gaidīsim, kad Bronxites ar invaliditāti brauc ar e-skūteri, kas būs paraugs arī citās pilsētās,” sacīja MOPD komisārs Viktors Kaliza. Tas nodrošinās drošus, vieglus, pieejamus ceļojumus ikdienas braucieniem. "Programmas dizains atspoguļo prioritātes un bažas, ko izvirzījušas dažādas grupas, pievēršoties drošībai, uzglabāšanai, vides ilgtspējībai, tranzīta vienlīdzībai un taisnīgumam. Šī palaišana notiek laikā, kad droša distancēšanās, lai novērstu Covid-19 izplatību, var būt izaicinājums sabiedriskajā transportā. "Esmu lepns par darbu, ko veicām kopā ar DOT, advokātiem un pilsētas domi, lai izveidotu kopīgu elektrisko skrejriteņu izmēģinājuma programmu," sacīja padomes loceklis Fernando Kabrera. Izmēģinājuma programmas vieta ir īstā vieta, kur kopienas ir daudzveidīgas un kur daudzos gadījumos sabiedriskajam transportam nav viegli piekļūt no dzīvojamiem rajoniem. Motorollera izmēģinājuma programma nodrošinās jaunu mikromobilitātes iespēju vairāk nekā pusmiljonam cilvēku, tostarp 25,000 XNUMX NYCHA iedzīvotāju.
Vēl viena Nyx iterācija, E5, tiek darbināta ar lielākas ietilpības akumulatoru, kas palīdz tam ātrāk sprintēt. Hero Photon klāsts iegūst skrejriteņus ar lielāku darbības rādiusu ar katru uzlādi. Fotonu diapazons ir viens no praktiskākajiem diapazoniem Hero stallī. Tas iegūst retro stilu ar platāku sēdekli, tālvadības slēdzeni ar pretaizdzīšanas signalizāciju un aerodinamisko stilu. Ar ātrumu 40 km/h Hero Nyx E5 ir praktiskāks kravas skrejritenis, lai pārvietotos pilsētas robežās. Ja kāds meklē uzticamu pavadoni braukšanai starp mazpilsētām vai pilsētas robežās, Photon ir cienīgs risinājums. Li versijai ir arī divi režīmi - jauda un ekonomija. Lai gan tas var izturēt tikai līdz 100–120 kg smagu kravu, ātrāka kustība atvieglo jūsu uzdevumu. Kam tas būtu jāpērk? Braucot jaudas režīmā, tas nodrošina 80 km ar uzlādi, bet 110 km ekonomiskajā režīmā. Hero Nyx E5 ir ideāli piemērots pircējiem, kuri meklē praktisku risinājumu savām ikdienas kravas vajadzībām. Kam tas būtu jāpērk?
Mēs piedāvājam jums sarakstu ar Hero Electric diviem riteņiem, kas pieejami Indijā ar liela attāluma, ātru uzlādi un lielu maksimālo ātrumu. Pēdējos mēnešos pieprasījums pēc elektriskajiem velosipēdiem ir ārkārtīgi pieaudzis. Starp jaunpienācējiem elektrisko velosipēdu segmentos bieži tiek atrasti cilvēki, kas meklē uzticamu žetonu. Pircēji agresīvi meklē budžeta Hero Electric velosipēdus, kuru cena ir zem 80,000 50 Rs. Apskatīsim visus Hero pieejamos elektriskos velosipēdus šajā diapazonā, kas piedāvā lielu attālumu un pienācīgu ātrumu. Neatkarīgi no tā, vai tās ir strauji augošās degvielas cenas vai Indijas domāšana par vērtīgiem produktiem, EV tirgus ir saņēmis stimulu. Ar vienu uzlādi tas nodrošina nelielu nobraukumu 65-2 km. Tam ir divi varianti, proti, LA un E2 Li. Flash EXNUMX ir vispieejamākais sākuma līmeņa elektriskais velosipēds no Hero. Un kas var būt labāks zīmols par Hero Electric, Hero Motorcycles vienību.
Turklāt retro Vespa stilam vajadzētu patikt lielākajai daļai pircēju. Optima sniedz jums visu to kopā ar vispārpieņemto skrejriteņa stilu. Tas ir piemērots ikvienam elektriskajam velosipēdam/skūtera cienītājam. Elektriskie velosipēdi ir labi tikai tad, ja tie spēj nodrošināt labu attālumu saprātīgā ātrumā ar ātru uzlādes laiku. Kam tas būtu jāpērk? Ietaupiet degvielu, ietaupiet naudu, saudzējiet vidi. Ar dubultu akumulatoru jaudu Optima ER var veikt 110 km ar vienu uzlādi. Šie bija daži no Hero elektriskajiem skrejriteņiem/velosipēdiem, kas tiek piedāvāti zem 80,000 100 INR ar vislielāko darbības rādiusu, ātru uzlādes laiku un pienācīgu maksimālo ātrumu. Vai tas būtu biroja vai koledžas apmeklētājs, tas atbilst ikviena vajadzībām. Tagad tas kļūst par praktiskāku kravas pārvadātāju ar 4 km lielu attālumu. Uzlādes laiks ir arī ātrs, jo akumulatoram ir nepieciešamas 5-4 stundas. Kam tas būtu jāpērk? Hero Optima ir visplašākais skrejriteņu klāsts elektrisko velosipēdu ražotāju stabilitātē. Tomēr, lai brauktu ar šo, jums ir jābūt derīgai licencei. Uzlādes laiks ir arī diezgan labs - 5-XNUMX stundas. Vietējie kirana veikali, slaucēji vai citi līdzīgi patērētāji, kas meklē vienkāršus svārkus, kas varētu piegādāt preces par ekonomiskām izmaksām. Papildus saprātīgai marķēšanai jūs saņemat Hero uzticību šiem diviem riteņiem. Hero NYX ER ir aprīkots ar dubultām baterijām, lai palielinātu motorollera jaudu un darbības rādiusu. Kā 84v elektriskie skrejriteņi ir viegli apstrādājami, arī strādnieki šādos veikalos var viegli braukt ar tiem. Tas ietilpst arī paplašinātā diapazona kategorijā. Lai veicas ar nākamo elektrisko transportlīdzekli.
Tam ir pagarināts pēdas dēlis, salokāms sēdeklis, integrēts pudeļu turētājs un satvērēja sliede. Kam tas būtu jāpērk? Tas ir piemērots patērētājiem, kuri meklē uzticamu kravas pārvadātāju, kas spēj pārvadāt vieglas kravas ar viszemākajām izmaksām. Tomēr atšķirība ir transportlīdzekļa maksimālajā ātrumā. Tam ir tāds pats stils kā tā brāļiem un māsām. Ātrāka uzlāde un lielāks ātrums ir tā USP. Hero Nyx E2 uzlādējas ātri un brauc ar lēnu ātrumu, kas padara to par ideālu partneri maza laika pārdevējiem. Un ņemiet vērā, ka Optima E5, lai brauktu pa ceļu, ir nepieciešama apliecība. Tas ir paredzēts vieglu kravu pārvadāšanai; tomēr vajadzības gadījumā to var izmantot arī kā ikdienas braucienu. Kam tas būtu jāpērk? Neatkarīgi no tā, vai meklējat ikdienas došanos uz koledžu vai darbu, Hero e-skūterim ir ērti jāatbilst jūsu rēķinam. Hero Optima E5 ir vēl viens e-skūteris no Optima sērijas. Optima E5 ir vislabāk piemērots abiem dzimumiem, jo ​​tam nav aizskaroša stila. Tomēr sēdeklis ir šaurs, salīdzinot ar Optima sēriju.

Kam tas būtu jāpērk? Pirmkārt, tam nav nepieciešama licence, jo ir mazāks maksimālais ātrums. Tam ir modernāks dizains ar vertikālu stāvokli, kas ir līdzīgs TVS Jupiter vai Honda Activa. Stila koeficients ir par pakāpi augstāks Optima diapazonā, salīdzinot ar sākuma līmeņa Flash. Tomēr pusaudžus vai vīriešus, kurus nepārsteidza sievišķīgais Flash dizains, vairāk interesētu Optima klāsts. Tas ir labs risinājums ģimenei, kurā ir pusaudži, jo tas var kalpot kā sekundārais līdzeklis, lai vestu niecīgas lietas jūsu dzīvesvietā. Kam tas būtu jāpērk? Hero Nyx E2 ir vairāk izstrādāts praktiskumam. Hero Electric Flash E2 ir vislabākais tiem, kas mācās braukt ar divriteņu transportlīdzekli vai kuru mērķis ir ceļot īsākus attālumus. Tas tiek piedāvāts divās opcijās atkarībā no akumulatora tipa; Optima E2 un Optima LA. Šī skrejriteņa pircējs būtu tas pats, kas minēts Hero Electric Flash.