10000W apstiprinājuma motocikls ar hidrauliskām bremzēm Elektriskie skrejriteņi

Apraksts

【 Piegāde/piegāde】:

Sūtījums no Spānijas:
— apmēram 3-7 darba dienas uz ES valstīm;  
   ( ES valstis : Austrija, Beļģija, Bulgārija, Horvātija, Čehija, Dānija, Igaunija, Somija, Francija, Vācija, Grieķija, Ungārija, Īrija, Itālija, Latvija, Lietuva, Luksemburga, Nīderlande, Polija, Portugāle, Rumānija, Slovākija, Slovēnija , Spānija, Zviedrija, )

Piegāde no Ķīnas:
1. NAV nodokļi/PVN ES, ASV, Kanāda, Apvienotā Karaliste ; aizņem apmēram 38-88 dienas. Izsekošanu var veikt tikai pēc tam, kad preces nonāk vietējā tirgū. 

2. BEZ NODOKĻA Uz Krieviju, serviss no durvīm līdz durvīm, aizņem 15-30 dienas.

3. NAV NODOKLIS uz Taizemi, Malaiziju, Singapūru, Vjetnamu aizņem 7-18 dienas.   

4. NAV NODOKĻU uz Austrāliju, Kuveitu, AAE, Dubaiju, aizņem 25-48 dienas.

5. Uz Dienvidkoreju, apmēram 7-18 dienas

Mūsu aģentūra pabeigs muitošanu minētajās valstīs, pircējam nav nepieciešams palīgs.

【 Iepakojums + dāvana】:

- 1 gab Motorolleris
— 2 gab 5A ātrais lādētājs  
— 1 pc lietotāja rokasgrāmata
- 2 gab atslēgas 
- 1gab roktura soma (dāvana)
- 1 gab tālruņa turētājs (dāvana)
— 1 komplekts instruments
- Nav iekļauts sēdeklis (ja nepieciešams, varat pasūtīt sēdekli)

Šie e

Ja tas notiek, jums nekavējoties jānomaina motors. Jums ir jāizmanto 4.5–5 V līdzstrāvas barošanas avots un multimetrs. Dažreiz problēmu izraisa droseļvārsts. Ja radīsies problēma ar droseļvārstu, multimetrs to atklās. Un mēs arī ceram, ka tagad jūs pats varat novērst parastās motorollera problēmas un nodrošināt augstāku drošību. Problēmu ar izmaiņām var pārbaudīt ar multimetru. Jūs, iespējams, varat pārbaudīt drošinātāju vai ķēdes pārtraucēju ar vairāku metru palīdzību. Pārbaudiet sava elektriskā skrejriteņa droseļvārstu. Ja Elektriskā motorollera nedarbojas, pārbaudiet motoru, jo motors ir spēju avots. Ja jūsu skrejritenis nedarbojas, mēģiniet vairākas reizes pārvietot barošanas slēdzi vai atslēgu, pārslēdzot pozīciju “ieslēgts” un “izslēgts”. Drošinātājs var sadedzināt daudzu iemeslu dēļ, piemēram, pārkaršanas, pārmērīgas uzlādes dēļ. Un, ja rodas problēma, jums ir jānostiprina droseļvārsts. Pārbaudiet arī akumulatora lādētāju. Pievienojiet to portam un meklējiet indikatoru. Ja indikators nedarbojas pareizi, nomainiet lādētāju un pēc tam mēģiniet vēlreiz. Visbeidzot, šī teksta par elektriskā skrejriteņa remontu beigās mēs ceram, ka jūs varētu gūt lielu ieskatu par savu elektrisko skrejriteni. Pārbaudiet elektriskā skrejriteņa drošinātāju vai ķēdes pārtraucēju. Ja atklājat, ka mijmaiņas darījums ir bezmaksas, slēdža dēļ var rasties problēma. Pārmērīgas jāšanas vai triku veikšanas dēļ var rasties problēmas. Ja nevarat izmantot multimetru, meklējiet palīdzību no zinoša.
Ducis elektrisko skrejriteņu uzņēmumu kopumā ir ieguldījuši vairāk nekā 1.5 miljardus USD, saskaņā ar Boston Consulting Group iepriekš 12 mēnešiem izdoto ziņojumu. Tā kā Bird un Lime atsakās maksāt, motorolleri sēž ScootScoop kompleksā, taču ne klusi. "Mums ir jāredz līdzāspastāvēšana. Borelli un Heinkel teica, ka viņi personīgi neiebilst pret motorolleriem Sandjego, Kalifornijas otrajā lielākajā pilsētā. "Mēs meklējam tūlītēju izbeigšanu viņu shēmai, jo uzņēmums laupa indivīdiem videi draudzīgas motorolleru iespējas, no kurām viņi katru dienu ir atkarīgi nokļūšanai uz darbu un no darba, kā arī uz vietējiem uzņēmumiem," norāda uzņēmums. teica. Kad pēdējā nedēļā ScootScoop kravas automašīna aizbrauca ar to kravu, tā raidīja čirkstošu skaņu kopu, kas bija paredzēta, lai atbaidītu potenciālos zagļus. "Mēs nevēlamies to pārvērst par konfliktu," minēja Borelli. Tāpat kā daudzi jaunizveidotie uzņēmumi, ScootScoop ir tikai rentabla. "Viņu mēģinājums kļūt par pilsētas paplašinājumu ir ne tikai nelikumīgs, bet arī nekas vairāk kā īpašuma zādzības shēma ienākumu gūšanai," norādīja Laims. ScootScoop plāno izsolīt dažus motorollerus, ja tas nesaņems samaksu. ScootScoop apgalvo, ka tas ir piemērots, lai aizturētu motorollerus saskaņā ar Kalifornijas tiesību aktiem, ja tie ir nepareizi novietoti uz personīgā īpašuma, un par motorolleru korporācijām par to atgriešanu tiek izrakstīts rēķins vismaz USD 50 apmērā, minēja Borelli. Liela daļa skrejriteņu, ko aģentūra ir konfiscējusi Sandjego, ir no Bird un Lime, taču šie uzņēmumi atsakās maksāt par savu automašīnu atgūšanu un cīnās pret ScootScoop, iesniedzot tiesas prāvas, minēja Borelli. Borelli ScootScoop raksturo kā jaunu uzņēmumu, kurā viņš un Heinkel ir vienīgie pilnas slodzes darbinieki.
Kopumā esmu pārsteigts par to, cik labi tas ir uzbūvēts. Metāliskā zelta krāsa izskatās lieliski, un tai ir izcils gals. Mēs daudz ejam ārā, tāpēc mums bija ļoti svarīgi atrast ļoti labu transportēšanas mašīnu, kas ir arī lēta. Mana sieva un tas, ka mums parasti vairs nav divdesmit, bet tas nenozīmē, ka mēs vēlamies beigt baudīt dzīvi un izklaidēties. Razor elektriskais skrejritenis E100 ir paredzēts braucējiem no astoņu gadu vecuma. Šis faktors pilnībā atbilst mūsu vajadzībām, jo ​​mana sieva var vienkārši tikt galā un ātri izklaidēties ar draugiem. Cik vienkārši tas ir lietojams? Turklāt katra puse ir atsevišķi iesaiņota burbuļplēvē sūtīšanai, kas liecina, ka tās aizsardzībai transportēšanas laikā tika pievērsta papildu uzmanība. Viens no faktoriem, kas man ļoti patīk, ir tas, cik vienkārši to ir izmantot. Tas apvienojumā ar to, cik viegls tas ir tukšā stāvoklī, liek man domāt, ka tā sastāvdaļas ir izgatavotas no pārāk kvalitatīviem komponentiem, kas ir nedaudz vairāk nekā lētas plastmasas vai metāla.
Runājot par galveno ātrumu, e-velosipēdi un elektriskie skrejriteņi ir diezgan vienmērīgi saskaņoti. Saskaņā ar Consumer Reports, Inc, e-skūtera braucēji cieš vairāk negadījumu uz vienu jūdzi nekā velosipēdisti. Piemēram, lielākajā daļā Eiropas valstu elektrisko skrejriteņu ātrums ir ierobežots līdz 25 km/h (15.5 jūdzes stundā). Ne visi velosipēdisti ir e-velosipēdu braucēji, taču viņi pārvietojas vienādās vietās un valkā identisku aizsargaprīkojumu. Vai tas padara tos identiskus? Tas pats attiecas uz e-velosipēdiem ar pedāļu palīdzību, tāpēc, pārsniedzot šo ātrumu, viss darbs būtu jādara pašam. Tomēr tas ir ļoti šķībs vecāka gadagājuma braucēju virzienā. Tā kā daudzi e-motorollera braucēji gūst savainojumus savā pirmajā braucienā (40% saskaņā ar Consumer Reports), visticamāk, ir godīgi teikt, ka e-velosipēdi ir nedaudz drošāki par e-skūteri cilvēkiem, kuri dodas uz darbu un mājām. Ierobežojošais faktors parasti ir tiesību akti. Vācijas reģionālā ziņojumā no Minhenes (tulkots tieši šeit) teikts, ka e-velosipēdu braucēji ir 3.7 reizes vairāk pakļauti bojāejai nekā parastie velosipēdisti satiksmes negadījumos.
Viss tajā kliedz par klasi un krāšņu dizainu un apdari. Visvairāk atšķiras ar Ninebot ES4 elektrisko skrejriteni, lai gan tas ir izmantotais divu akumulatoru dizains. Turklāt tas ļauj motorolleram viegli uzkāpt stāvās nogāzēs, kā arī braukt pa grūtu reljefu. Izmantojot šos divus akumulatorus, jums nav jābaidās no tā atkārtotas uzlādes, kad dodaties prom no mājām, jo ​​jūs saņemat 28 jūdzes no attāluma ar vienu pilnu maksu. Parasti tas ir izturīgs elektriskais skrejritenis ar motoru, kas nodrošina satriecošus 800 vatus enerģijas. Šis jaudīgais motors dzen skrejriteni līdz ļoti pārmērīgam maksimālajam ātrumam — 19 jūdzes stundā. Un tas padara to par tik satriecošu darījumu, kas tiek reklamēts tikai nedaudz vairāk par 500 dolāriem. Tas padara to piemērotu braukšanai bezceļa apstākļos. Tomēr motors kalpo ne tikai tempam. Salīdzinot ar skrejriteņiem tā vērtību diapazonā, šī ir ļoti laba efektivitāte. Gadījumā, ja uzskatāt, ka ar vienu akumulatoru pietiek, Ninebot ir tieši šeit, lai pateiktu, ka jums nav jāsamierinās.
Ķivere, kas neatbilst precīzi, nedarbosies optimāli avārijas gadījumā. Ebike ķiveres ir lielākas nekā Downhill. Tomēr visdrošākā ķivere ir tā, kuru izmantojat. Velosipēdu ķiveres nodrošina vismazāko drošību. Mēs iesakām braucējiem kļūdīties brīdinājuma aspektā. Motociklistu ķiveres nodrošina vislielāko aizsardzību. Ja jūs ceļojat ātrāk, ar vairāk vietnes apmeklētāju, pa sliktākiem ceļiem, jūsu draudi palielināsies. Ķiveres ar pilnu seju neatkarīgi no tā, vai tās ir motocikla vai lejupbraukšanas, piedāvā papildu aizsardzību nekā atvērtas ķiveres. Kamēr oficiālās pārvaldes institūcijas nav noteikušas konkrētu e-skūtera ķiveres drošības normu, jums ir pienākums novērtēt bīstamību un izvēlēties piemērotu ķiveri. Nobrauciena un BMX ķiveres sniedz vairāk. Izvēlieties ķiveri atbilstoši saviem draudiem, kamēr braucat ar elektrisko skrejriteni. Tiem, kuri mēdz pārvietoties ar mazāku ātrumu un parasti ir izolēti no apmeklētājiem pa labas kvalitātes ceļiem, jūs, visticamāk, ietilpst zema bīstamības klasē.
Faktiski rezultāti ievērojami svārstīsies, tāpēc esiet ļoti uzmanīgi un apsveriet tikai skrejriteņus, kas varētu būt piemēroti jūsu izmēram un svaram. Vēl viena būtiska atšķirība ir tā, ka ar e-skūteri dažreiz ir vieglāk pārvietoties. Īstais kicker? Mazāk nekā viens braucēju ir nēsājis ķiveri. Tie ir konstruēti tā, lai tie būtu zemāki līdz apakšai, lai to smaguma centrs būtu tuvāk braucēja klājam. Tātad, kāda ir noderīga atšķirība starp abiem? Atkarībā no jūsu dzīvesvietas dažiem no šiem motorolleriem var atļaut braukt pa ielu, bet citi ir jānovieto uz ietves vai velojoslas. Elektriskajiem skrejriteņiem ir mazāk pārnesumu pārslēgšanas komponentu, un tāpēc tie dažkārt ir par pāris simtiem dolāru lētāki un par pāris mārciņām vieglāki nekā e-velosipēds ar vienādām specifikācijām. Ātrākiem motorolleriem pat varētu būt nepieciešama motocikla apliecība. Šajā apkopojumā ir iekļauti dažāda veiktspējas skrejriteņi, tāpēc pirms skrejriteņa iegādes, kas brauc ar ātrumu virs 25 jūdzes stundā, noteikti izpētiet savas vietējās juridiskās vadlīnijas par likumīgiem transportlīdzekļiem. Galvenās divas sēdošā elektriskā skrejriteņa priekšrocības ir tā vērtība un pārnesamība. Tas nozīmē, ka ir vienkāršāk līdzsvarot pat tad, ja tas notiek pakāpeniski. Tie ir arī populārs risinājums, ja jums ir lielāki līdzekļi. Ja meklējat privātu piepilsētas automobili, kas ir ātrs un videi draudzīgs, tad droši vien kopā ar e-motorolleriem esat saskāries ar elektriskajiem velosipēdiem. 2018. gada pētījumā, ko veica Ostinas, Teksasas štata Sabiedrības veselības departaments, aptaujāja 271 braucēju, kuriem bija iespējami ar e-motorolleru saistīti negadījumi, un atklājās, ka četrdesmit pieci % incidentu bija saistīti ar galvas traumām. Bet pat tiem, kuri vienkārši plāno doties kruīzā pa apkārtni, ķiveres nēsāšana ir absolūti nepieciešama.
Lādētāja ports darbojas pareizi. Brauciet bez piesardzības pa sarežģītu apvidu, un jūsu elektriskā skrejriteņa akumulators sāks ātri zaudēt. Nebrauciet pa nelīdzenu vai nelīdzenu reljefu. Akumulatoram ir jābūt virs nominālā sprieguma, pat ja tas ir bijis noliktavā, ir bijis stumts vai pilnībā izlādējies un atrodas pāris minūtes. Nemēģiniet veikt ekstrēmus trikus kopā ar elektrisko skrejriteni vai draudiem, kas ātri izlādē akumulatoru. Vēl viens risinājums, lai pārbaudītu, vai jūsu e-skūtera akumulators ātri izlādējas, ir pārbaudīt akumulatora spriegumu, līdzīgi kā jūs pārbaudāt lādētāja spriegumu, izmantojot multimetru. Lai gan daudzi e-skūteri ir izturīgi un konstruēti tā, lai izturētu lielu svaru, metāliskie rāmji, riteņi un citas sastāvdaļas nespēj izturēt ekstremālas braukšanas darbības. Akumulators jau ir nolietots, un, ja tas ilgst mazāk nekā 30 minūtes, to nepieciešams aizstāt. Tas prasa aizstājēju. Lielākajai daļai e-motorolleru līdzenā reljefā var būt aptuveni 30–50 minūtes. Vispirms pilnībā uzlādējiet akumulatoru un pēc tam brauciet ar pilnu gāzi līdzenā apvidū. Ja paklūstat ar ūdeni, pirms uzglabāšanas pilnībā izžāvējiet ierīci un akumulatoru. Arī jūs varat veikt akumulatora pārbaudi, strādājot ar e-skūteri, lai redzētu, kā tas ātri zaudē akumulatoru un cik ilgi tas darbojas. Nebrauciet ar e-skūteri pāri ūdenim, pretējā gadījumā akumulatoram saskaroties ar ūdeni, akumulators ātri izkritīs. Lai gan daži e-skūteri ir paredzēti lietošanai ārpus lielceļiem, nelīdzena vai neklāta virsma joprojām var izraisīt detaļu un komponentu spriedzi. Ja nē, akumulators var būt arī nolietots vai bojāts.

Izturīga balstiekārta priekšā un aizmugurē un 10.5 collu pneimatiskās riepas garantē vieglu braukšanu uz dažām cietām virsmām (ja ne pārāk izturīgām). Ja meklējat e-skūteri, ko izmantot tikai kā apvidus rotaļlietu, jūs neplānojat to izmantot kā braukšanai piepilsētā un pārāk lielam griezes momentam ir ārkārtīgi liela nozīme, tad noteikti vēlaties lai padomātu par Razor RX200. Pagrieziet roktura droseļvārstu arī šim modelim, lai vienkārši pārvaldītu skrejriteni. Tas ir īpaši izstrādāts kā bezceļu motorolleris, un tādēļ tam ir dažas patiešām lieliskas iespējas. Kopumā tas izceļas kā nedaudz dīvains putns pieaugušo elektrisko skrejriteņu saimē, un viens faktors, kas, visticamāk, ir tā lielākā priekšrocība, var būt apsēsties. Atcerieties, ka tas nevar būt konstruēts ar mērķi ārpus ielas motorollers. Lai gan tas, iespējams, izturēs daļu no šīs kustības. Disku bremzes ieeja un aizmugure, ieejas LED lukturis, bet aizmugurē nekāda motīva dēļ.